Le problème de synchronisation de l'arbre à cames de la RS7 entraîne une perte de puissance et des avertissements.

J'ai eu des problèmes similaires avec ma RS5 2018. Les symptômes étaient identiques, clignotement du voyant check engine et baisse sévère des performances. Le diagnostic a révélé un capteur de position de vilebrequin défectueux qui causait des problèmes de synchronisation du moteur entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Le capteur de vilebrequin s'était détérioré et envoyait des signaux de synchronisation incorrects à l'ECU. Cela provoquait des ratés et un surrégime du moteur, ce qui expliquait la faible consommation de carburant. L'unité de commande du moteur ne comprenait plus la position précise du vilebrequin par rapport au calage de l'arbre à cames. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car la poursuite de la conduite aurait pu endommager le moteur. La réparation a consisté à remplacer le capteur de position du vilebrequin et à effacer les codes du moteur. Le capteur de came a également été testé, mais il fonctionnait correctement. Après la réparation, les performances du moteur sont revenues à la normale et les problèmes de ratés d'allumage ont complètement disparu. Ces problèmes liés à la synchronisation nécessitent un diagnostic approprié à l'aide d'outils de balayage professionnels afin d'en déterminer la cause exacte.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma voiture présentait des symptômes très similaires et je m'interroge sur les coûts de réparation. Vous souvenez-vous du coût du remplacement du capteur de position du vilebrequin ? L'assemblage de la chaîne de distribution semblait correct dans mon cas, mais les valeurs de référence étaient très éloignées, ce qui provoquait des ratés constants. Je l'ai fait réparer la semaine dernière, mais je voudrais comparer les coûts, car ces réparations peuvent varier considérablement. Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont apparus depuis la réparation. Mon mécanicien m'a dit que ces problèmes revenaient parfois si le faisceau électrique était endommagé.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle, vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu. J'ai payé 340 euros pour le remplacement complet du capteur de vilebrequin, ce qui a permis de résoudre les problèmes de valeur de référence. Ce montant semble raisonnable par rapport à ce que d'autres ont déclaré pour des réparations similaires. La chaîne de distribution était également intacte dans mon cas, le problème a été isolé au niveau du capteur défectueux qui provoquait des valeurs de référence incorrectes entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Une fois remplacé, le voyant du moteur s'est éteint et les ratés ont complètement cessé. Plus de 8 mois se sont écoulés depuis ma réparation et aucun problème n'est réapparu. Les inquiétudes de votre mécanicien concernant le faisceau de câbles sont valables, mais d'après mon expérience, lorsque le capteur lui-même est remplacé correctement, ces problèmes reviennent rarement. Le nouveau capteur a rétabli la synchronisation entre les relevés du vilebrequin et ceux du capteur de came. Assurez-vous qu'un diagnostic approfondi a été effectué après la réparation pour confirmer que toutes les valeurs de référence sont désormais conformes aux spécifications. Cela permet de s'assurer que la synchronisation du moteur est correcte et qu'il fonctionne efficacement.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais partager une mise à jour rapide de mon expérience de réparation. Je l'ai emmené dans un atelier certifié la semaine dernière et le diagnostic a confirmé le problème du capteur de came. La réparation totale s'est élevée à 380 euros, ce qui comprend le remplacement du capteur de position du vilebrequin et un diagnostic complet. La courroie de distribution et les composants connexes ont été vérifiés, c'était purement un problème de capteur qui causait les problèmes de synchronisation du moteur. Le mécanicien m'a montré le capteur défectueux, dont le capteur magnétique présentait une usure importante. Après la réparation, le voyant du moteur s'est immédiatement éteint et la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. L'économie de carburant est revenue à la normale et les problèmes de performance ont été complètement résolus. L'atelier a procédé à un contrôle approfondi du faisceau électrique et n'a constaté aucun dommage, ce qui permet d'espérer que le problème est définitivement réglé. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à confirmer mes soupçons et m'a donné confiance dans la décision de réparation. Le coût était très proche de celui que vous avez payé, ce qui est rassurant.

(Traduit de l'Anglaise)