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tobiasloewe98

Le mystère du moteur diesel BMW : calage, à-coups et sifflements

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

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Bruit de sifflement

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Sifflement sonore à l'accélération

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Accélération par à-coups

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Faible consommation de carburant

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Décrochage au ralenti

Bonjour à tous ! Ma BMW 4 diesel 2013 (164 000 km) me donne des maux de tête ces derniers temps. Le voyant moteur est allumé et la voiture fait des à-coups lors de l'accélération, ainsi que ce son étrange de sifflement/sifflement. Elle consomme plus de carburant que d'habitude et semble sérieusement sous-alimentée. Le moteur continue également de caler au ralenti. Je soupçonne un capteur de pression de suralimentation défectueux, mais ma dernière visite chez le mécanicien n'a pas été géniale, donc j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? Quel a été votre diagnostic et votre expérience de réparation ? Merci d'avance pour toute information !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


elizabethjones1

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 3 320d 2016. Ce sifflement combiné à une perte de puissance est assez familier. Le mois dernier, je l'ai emmené au garage après avoir ressenti des symptômes similaires, un ralenti irrégulier, une accélération saccadée et ce sifflement distinctif. Il s'est avéré que mon capteur de pression de suralimentation n'était pas le coupable. Le technicien a trouvé un faisceau de câbles endommagé se connectant à l'actionneur turbo, ainsi qu'un tuyau d'aspiration fissuré. Ces problèmes provoquaient des fuites de suralimentation et envoyaient de mauvais signaux à l'ECU. Le moteur tournait essentiellement en mode mou pour se protéger. La réparation impliquait le remplacement du faisceau de câbles et des conduites d'aspiration. Ce n'est pas une solution bon marché, mais certainement moins grave qu'un remplacement complet du turbo, ce que je craignais au départ. La voiture fonctionne désormais sans problème, de retour à son état normal avec une puissance adéquate. Compte tenu de vos symptômes, je vous suggère d'obtenir un deuxième avis auprès d'un autre spécialiste BMW. Ces problèmes peuvent faire boule de neige s'ils ne sont pas résolus. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

tobiasloewe98 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Je suis content que vous ayez réussi à résoudre le problème, les problèmes électriques peuvent être très difficiles à diagnostiquer. Par simple curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût des réparations ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

elizabethjones1

Salut à tous ! C'est un plaisir de vous entendre. En fait, je viens de récupérer ma voiture chez un autre mécanicien la semaine dernière, et je suis heureux de vous annoncer que c'était exactement ce que je soupçonnais, un capteur de pression de suralimentation défectueux. Beaucoup plus simple que mon précédent problème de faisceau de câbles ! La réparation était assez simple et ne m'a coûté que 95 €, il suffisait de réparer une connexion de câble douteuse au capteur. Bien moins cher que ce que j'ai payé pour ce problème de faisceau de câbles que j'ai mentionné plus tôt. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant ! Plus de sifflements gênants, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est revenue à ce qu'elle devrait être. Le moteur tourne parfaitement au ralenti aussi, quel soulagement après tout ce drame. Je suis vraiment content d'avoir décidé d'obtenir ce deuxième avis d'un autre mécanicien. Honnêtement, ces BMW sont fantastiques quand elles fonctionnent bien, n'est-ce pas ? Il suffit de rester au courant de ces petits problèmes avant qu'ils ne se transforment en problèmes plus importants. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations, je suis toujours heureux de partager ce que j'ai appris de mes expériences !

(Traduit de l'Anglaise)

tobiasloewe98 (Auteur)

Merci pour cette mise à jour ! J'apprécie vraiment que vous partagiez les détails. Vous avez raison, j'ai décidé de mordre la balle et d'emmener ma voiture chez un autre mécanicien hier. Il s'est avéré que c'était en fait un tuyau d'intercooler fendu qui causait tous les problèmes, un problème assez courant apparemment. Je l'ai fait remplacer pour environ 150 dollars, main d'œuvre comprise. Le mécanicien a été formidable, il m'a montré la pièce endommagée et m'a tout expliqué clairement. Quelle différence avec ma dernière expérience ! La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus d'à-coups ni de bruits bizarres, et le voyant moteur est enfin éteint. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je n'arrive pas à croire que j'étais si stressé à ce sujet. Il faut parfois trouver le bon mécanicien pour réparer ce genre de choses. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici et d'avoir reçu le conseil d'avoir un deuxième avis. Ces BMW valent vraiment la peine d'avoir des maux de tête de temps en temps quand elles fonctionnent bien !

(Traduit de l'Anglaise)

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