Le mystère du moteur chaud d'Outlander : amortisseur ou autre chose ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi ASX 2015 il y a quelques années. Les symptômes étaient à peu près identiques à ce que vous décrivez. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles de volet de radiateur endommagé derrière le pare-chocs avant. J'ai dû l'apporter à mon mécanicien local, qui a repéré le câblage usé lors de l'inspection. La réparation totale s'est élevée à environ 215 euros, et elle a résolu à la fois le voyant de contrôle du moteur et les problèmes de surchauffe. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres symptômes ? De plus, avez-vous fait effectuer des travaux récents sur la partie avant ? Ces informations m'aideraient à comprendre si vous rencontrez le même problème que moi. J'espère que cela vous aidera ! Faites-moi savoir si vous avez besoin de détails plus précis sur la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai parcouru 114 194 km et j'ai fait faire mon entretien régulier le mois dernier. Je n'ai pas fait faire de travaux à l'avant récemment, mais je remarque que le moteur semble avoir un peu plus de mal à accélérer, surtout lors des transitions sur autoroute. Cela pourrait-il être lié à ce que vous avez vécu avec votre ASX ? J'espère que cela ne me coûtera pas trop cher à réparer, mais je vais certainement le faire vérifier par un mécanicien dès que possible.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! C'est intéressant que tu mentionnes l'accélération difficile, c'est en fait exactement ce que j'ai vécu avec mon ASX avant de le faire réparer ! La combinaison de la surchauffe, du voyant de contrôle du moteur et de cette accélération lente me rappelle quelque chose. Dans mon cas, le faisceau de câbles endommagé faisait que les volets du radiateur restaient fermés alors qu'ils auraient dû être ouverts, ce qui a certainement eu un impact sur la température et les performances du moteur. Les symptômes se sont aggravés progressivement, en particulier pendant la conduite sur autoroute comme vous le décrivez. Avec votre kilométrage d'environ 114 000 km, c'est exactement là où ces problèmes ont tendance à apparaître. Le mien était à environ 105 000 km lorsque j'ai eu le problème. Comme vous venez de faire votre entretien régulier, ils ont peut-être raté cela car cela ne fait généralement pas partie des contrôles d'entretien de routine. Petit conseil d'après mon expérience, lorsque vous l'apportez au mécanicien, assurez-vous qu'il vérifie spécifiquement le câblage derrière le pare-chocs avant. Parfois, ils peuvent passer directement à des solutions plus coûteuses, mais dans mon cas (et peut-être le vôtre), c'est cette réparation relativement simple qui a fait l'affaire. Faites-moi savoir comment ça se passe ! Croisons les doigts pour que ce soit la même solution simple que j'avais.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est un tel soulagement d'entendre que vous avez traité exactement les mêmes problèmes et que vous les avez résolus sans vous ruiner. Je ne manquerai pas de mentionner le faisceau de câbles du volet de radiateur à mon mécanicien lorsque je l'amènerai demain. J'ai noté tous les symptômes et ce que vous avez partagé sur votre expérience, cela les aidera vraiment à identifier le problème plus rapidement. Je mettrai à jour le fil une fois que je l'aurai fait vérifier, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa Mitsubishi. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de m'aider à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)