Le mystère du Mokka : Crise de bégaiement du moteur et de perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma Vauxhall Astra 1.4T 2012 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, un ralenti difficile, une perte de puissance, et cette agaçante secousse lors de l'accélération. Il s'est avéré que c'était le système de filtre à charbon actif qui était endommagé. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien habituel qui a diagnostiqué une cartouche de charbon complètement bouchée. Les vapeurs n'étaient pas correctement filtrées, ce qui perturbait le système d'alimentation et les performances du moteur. Ils ont dû remplacer l'ensemble du filtre à charbon actif et la soupape de purge. La réparation n'a pas été très compliquée, mais elle a nécessité l'utilisation d'un équipement de diagnostic approprié pour confirmer le problème. Par la suite, ma voiture a fonctionné comme du beurre. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut ignorer, car cela peut entraîner de plus gros problèmes de moteur si l'on ne s'en préoccupe pas. À titre d'information, le voyant "check engine" est un indicateur clair de ce problème. L'ordinateur détecte un défaut du système d'émission, ce qui correspond parfaitement à vos symptômes. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement par un spécialiste Vauxhall.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. C'est vraiment bien de savoir que c'était réparable et que ce n'était pas quelque chose de catastrophique avec le moteur lui-même. Si je peux me permettre, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes ? J'apprécie vraiment l'aide que vous m'apportez !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Oui, j'ai été réparé la semaine dernière et cela m'a coûté 275,00 € pour remplacer le filtre à charbon actif défectueux. Honnêtement, ça valait chaque centime, mon Astra fonctionne comme un rêve maintenant ! Aucun problème depuis la réparation, plus d'à-coups, de ralenti difficile ou de baisse de puissance. Le moteur est super doux et le voyant check engine est enfin éteint. Je suis très heureux d'avoir pu régler ce problème rapidement après notre première discussion. Vous savez comment ces choses peuvent faire boule de neige si vous les laissez trop longtemps ! La fuite dans le système de ventilation du réservoir est exactement ce que mon mécanicien a trouvé, comme je le soupçonnais. Il a fait un travail minutieux et m'a même montré l'ancien filtre, qui était complètement bouché. Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparé, vous remarquerez tout de suite la différence. Ma voiture est comme neuve ! Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre, c'est toujours intéressant de savoir si d'autres ont eu la même expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi ! Je reviens de chez le mécanicien et je voulais vous faire part de mon expérience. Vous aviez raison, il s'agissait bien du système de filtre à charbon. Ma réparation a coûté un peu plus cher (320,00 €), mais quelle différence ! L'ensemble du processus s'est déroulé sans encombre. J'ai trouvé un bon spécialiste Vauxhall à proximité qui a diagnostiqué le problème immédiatement. Il m'a également montré l'ancien filtre, complètement encrassé ! Pas étonnant que ma voiture se comportait si bizarrement. Le plus beau ? Mon Mokka fonctionne parfaitement maintenant. Plus de tremblements, d'à-coups ou de problèmes de puissance. Le moteur est silencieux et souple, comme il se doit. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps. Merci encore pour votre aide et vos conseils, cela m'a évité de trop stresser. Parfois, il est bon d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose !

(Traduit de l'Anglaise)