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charlottehuber1

Le mystère du mauvais alignement des phares de la BMW i8 doit être résolu

Mauvais fonctionnement du correcteur de portée lumineuse

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Défaut stocké

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Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW i8 2015 (28 550 km). Le voyant d'avertissement du tableau de bord continue de s'allumer et j'ai remarqué que les phares ne sont pas correctement alignés. Le système embarqué affiche un code d'erreur enregistré. Ma dernière expérience avec un mécanicien n'a pas été géniale, donc j'hésite un peu à y retourner. Quelqu'un d'autre a-t-il eu affaire à ce qui semble être un problème de contrôle de la portée des phares sur sa i8 ? Des recommandations pour résoudre ce problème correctement ? Je veux vraiment éviter une autre erreur coûteuse. Merci pour toute contribution !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


johnblade42

Je peux comprendre votre problème de phare. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3s Hybrid 2018 l'année dernière. Le servomoteur de mon phare gauche était en panne, ce qui provoquait un mauvais alignement et générait des codes d'erreur. Au début, je pensais qu'il s'agissait simplement d'un problème de capteur. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du servomoteur des phares. Ce n'était pas seulement une solution rapide, le technicien a dû recalibrer l'ensemble du système de phares après l'installation. Le problème était plus grave qu'il n'y paraissait, car un mauvais alignement peut affecter la circulation venant en sens inverse et votre visibilité nocturne. Ce travail nécessite généralement des outils de diagnostic spécifiques à BMW, il est donc préférable de le faire gérer par quelqu'un qui connaît vraiment ces systèmes. La panne du servomoteur est en fait un problème connu sur certains modèles BMW. Une fois résolu correctement, le problème n'est pas revenu dans mon cas. Assurez-vous que celui qui effectue le travail offre une garantie sur les pièces et la main-d'œuvre. N'attendez pas trop longtemps, conduire avec des phares mal alignés n'est pas très bon pour la sécurité.

(Traduit de l'Anglaise)

charlottehuber1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du servomoteur des phares. Il est vraiment utile de savoir que c'était le servomoteur qui causait des problèmes similaires sur votre i3s. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation complète ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Je veux juste avoir une idée de ce à quoi je pourrais m'attendre en termes de coût et si je dois m'attendre à des problèmes connexes à l'avenir. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

johnblade42

Salut ! Je voulais juste revenir sur les coûts puisque tu me l'as demandé. Après l'avoir fait réparer le mois dernier, j'ai payé 1040 € pour le remplacement complet du servomoteur de ma i3s. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais honnêtement, ça valait chaque centime. Le problème de contrôle de la portée des phares est complètement réglé maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes d'alignement. Et pour répondre à ton autre question, tout fonctionne parfaitement bien depuis la réparation. Aucun problème électrique ni aucun autre problème ne surgit. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à se soucier de ces phares, surtout lorsque l'on conduit la nuit. Une chose que j'ai apprise de toute cette expérience, c'est que ces systèmes de phares de haute technologie sont assez complexes, mais une fois qu'ils sont correctement réparés par quelqu'un qui sait ce qu'il fait, ils fonctionnent à merveille. Assurez-vous simplement de le faire régler par un technicien qualifié qui connaît les systèmes de BMW. Croyez-moi, vous vous sentirez beaucoup mieux une fois réparé, c'est l'une de ces réparations qui valent totalement l'investissement pour la tranquillité d'esprit et la sécurité.

(Traduit de l'Anglaise)

charlottehuber1 (Auteur)

Merci beaucoup pour ces détails sur le coût de la réparation et le suivi de l'expérience ! Après avoir lu votre réponse, j'ai sauté le pas et j'ai amené ma i8 chez un mécanicien certifié la semaine dernière. Il s'avère que vous aviez raison, c'était le servomoteur qui causait tous les problèmes. La facture finale s'élevait à peu près au montant que vous avez mentionné, et ils ont dû commander des pièces spéciales, mais au moins tout est réglé maintenant. Le plus drôle, c'est que lorsque je suis allé chercher ma voiture, ils m'ont montré l'ancien servomoteur, il était complètement usé ! Le mécanicien était vraiment super, il m'a expliqué tout ce qu'il faisait et m'a même aidé à comprendre comment repérer les signes avant-coureurs à l'avenir. Les phares sont parfaitement alignés maintenant, plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord et la voiture fonctionne comme un rêve. Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé cette réparation plus longtemps. Vous aviez raison de dire que trouver quelqu'un qui connaît ces systèmes fait toute la différence. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une autre erreur coûteuse !

(Traduit de l'Anglaise)

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