Le mystère du liquide de refroidissement de l'Infiniti G : Radiateur ou fuite cachée ?

J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti M37 2011 l'été dernier. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un manque de liquide de refroidissement, mais le problème a persisté. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien de confiance qui a découvert que le faisceau de câbles du capteur de température du liquide de refroidissement était corrodé et envoyait des données incorrectes à l'ECU. Cela provoquait une circulation irrégulière du liquide de refroidissement dans le système. La réparation n'a pas consisté en un simple remplacement du capteur. Toute la partie du faisceau de câbles devait être remplacée car la corrosion s'était propagée le long des connexions. La réparation a été confiée à un atelier Infiniti spécialisé, qui avait l'expérience de ce problème spécifique. Il s'agissait d'un problème grave qui aurait pu endommager le moteur s'il n'avait pas été résolu. D'après vos symptômes, il pourrait s'agir d'un problème similaire, en particulier si vous obtenez des relevés de température incohérents. Je vous recommande de le faire vérifier par un spécialiste Infiniti plutôt que par un mécanicien généraliste. Il connaîtra mieux les problèmes courants de ces modèles. Mon conseil : N'attendez pas trop longtemps, car une surchauffe continue peut entraîner des problèmes plus graves.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car je m'inquiétais aussi des dommages potentiels au moteur. Je n'avais aucune idée que le faisceau électrique pouvait être un coupable possible. Je ne me souviens pas si vous l'avez mentionné, mais vous rappelez-vous combien la réparation vous a coûté ? De plus, avez-vous eu des problèmes avec le système de refroidissement depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec plus de détails ! Depuis que la réparation a été effectuée, ma M37 fonctionne comme un rêve, sans aucun problème de refroidissement. Le volet du radiateur fonctionne parfaitement maintenant, ce qui était en fait une limitation fonctionnelle causée par ce faisceau de câbles défectueux vers le capteur. Pour ce qui est du coût, il m'a coûté 155€ chez le spécialiste Infiniti. C'est de l'argent bien dépensé, vu que tout fonctionne parfaitement maintenant. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à se soucier de la surchauffe ou de vérifier constamment le niveau du liquide de refroidissement. Croyez-moi, faire réparer mon véhicule par un spécialiste Infiniti en valait vraiment la peine. Ils savaient exactement ce qu'ils cherchaient et l'ont réparé correctement du premier coup. Depuis, j'ai parcouru des milliers de kilomètres sans rencontrer le moindre problème de refroidissement. Ne tardez pas à faire vérifier le vôtre, vous ne voulez certainement pas risquer d'endommager le moteur !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai suivi votre conseil et je suis allé voir un spécialiste Infiniti hier. Il est vrai que vous aviez raison de vous adresser à quelqu'un qui connaît ces voitures, et ils ont trouvé le problème assez rapidement. Il s'avère que ce n'était pas du tout l'obturateur du radiateur, mais un réservoir de liquide de refroidissement fissuré qui causait les problèmes. La réparation m'a coûté environ 200€, un peu plus que ce que vous avez payé, mais ils ont aussi fait un rinçage complet du système de refroidissement pendant qu'ils y étaient. J'ai fait un essai routier aujourd'hui et je n'ai plus eu de surchauffe ! La jauge de température reste stable maintenant, et je n'ai pas eu à ajouter de liquide de refroidissement. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici et d'avoir reçu votre conseil d'aller voir un spécialiste. Cela m'a évité d'aggraver la situation chez mon garagiste habituel. Merci encore de m'avoir aidé, je me sens vraiment mieux dans cette situation maintenant !

(Traduit de l'Anglaise)