Le mystère du gaspillage de carburant et de l'échappement de la Porsche 996 a besoin d'être résolu

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Porsche Cayman S 2008 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, la consommation de carburant a augmenté de façon notable et il y avait cette odeur distincte d'échappement. Après l'avoir emmené chez mon spécialiste Porsche, il a diagnostiqué une valve d'air secondaire défectueuse et des connexions électriques endommagées au niveau de la pompe à air. Le système d'air secondaire contribue à réduire les émissions lors des démarrages à froid et, lorsqu'il tombe en panne, il déclenche le témoin de contrôle du moteur. Dans mon cas, la réparation a consisté à remplacer la soupape et à réparer les connexions du faisceau électrique. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il fallait s'en occuper rapidement pour éviter d'endommager d'autres composants. Je vous conseille de trouver un spécialiste Porsche certifié plutôt qu'un mécanicien généraliste. Le système d'air secondaire de ces voitures nécessite des outils de diagnostic et une expertise spécifiques pour être correctement évalué et réparé. Vous avez raison d'être prudent quant au choix du bon mécanicien, car ces systèmes sont très spécifiques à Porsche. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Question inhabituelle, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ? J'apprécie vraiment votre avis !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Heureux de vous aider ! Oui, après l'avoir fait réparer chez le spécialiste Porsche, la réparation du câble de connexion entre la valve d'air secondaire et la pompe a coûté 95€. C'était en fait une réparation assez simple une fois qu'ils ont identifié le problème. Je suis heureux d'annoncer que mon Cayman fonctionne comme un rêve depuis lors, plus de voyants de contrôle moteur, la consommation de carburant est revenue à la normale, et l'odeur désagréable de l'échappement a complètement disparu. Cela fait environ un an maintenant, et je n'ai eu aucun problème connexe. Honnêtement, cela valait la peine de le faire diagnostiquer et réparer correctement par quelqu'un qui connaît parfaitement ces voitures. Assurez-vous simplement de le faire examiner le plus tôt possible, car ces choses peuvent parfois conduire à des problèmes plus importants si elles ne sont pas contrôlées. Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Je voulais juste vous mettre au courant, j'ai suivi votre conseil et je l'ai fait vérifier chez Stuttgart Auto, un spécialiste Porsche certifié. Vous aviez raison, c'était la valve d'air secondaire qui causait tous les problèmes. Le mien a coûté un peu plus cher, environ 150 €, car ils ont dû remplacer l'ensemble de la valve. Je l'ai fait réparer la semaine dernière, et quelle différence ! Ma 996 tourne super bien maintenant, la consommation de carburant est revenue à la normale, et l'horrible odeur d'échappement n'est plus qu'un mauvais souvenir. Le voyant check engine n'est pas revenu non plus. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps. Je vous suis très reconnaissant de m'avoir orienté dans la bonne direction. Parfois, il est rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Merci encore de m'avoir évité une autre expérience de mécanicien potentiellement douteuse !

(Traduit de l'Anglaise)