Le mystère de Mokka : Moteur qui cale et voyant d'avertissement dramatique

Merci, c'est très utile ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes avec mon Mokka. C'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ces décrochages inhabituels, c'est vraiment ennuyeux, n'est-ce pas ? Je vais le faire vérifier cette semaine chez le concessionnaire que vous avez mentionné. Juste par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? J'ai toujours peur que ces choses-là reviennent vous hanter plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ton inquiétude ! Je suis heureux de vous annoncer que depuis la réparation chez le concessionnaire, mon Astra fonctionne comme un rêve, plus de ces frustrants problèmes de calage ou de démarrage. La réparation m'a coûté 365 €, y compris la réparation de la connexion défectueuse du câble du capteur. Cela en valait la peine si vous voulez mon avis ! Cela fait maintenant six semaines et je n'ai pas eu le moindre problème avec le capteur d'eau. Le voyant d'alerte est également resté éteint, ce qui est toujours bon signe ! Je sais ce que vous voulez dire à propos de l'inquiétude de voir ces choses revenir, j'étais un peu paranoïaque au début, mais le concessionnaire a fait du bon travail. Un petit conseil cependant, ils m'ont dit de garder un œil sur les connexions et de m'assurer qu'elles restent sèches, surtout pendant ces mois humides. Apparemment, cela permet d'éviter que le même problème ne se reproduise. Laissez-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre, c'est toujours intéressant d'entendre si d'autres ont la même expérience avec leur Vauxhall !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations ! Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé avec mon Mokka. Je l'ai emmené chez le concessionnaire jeudi dernier, vous aviez raison sur le problème du capteur ! Ils ont trouvé le même problème avec un dégât des eaux dans le connecteur, mais ont aussi remarqué que mon filtre à carburant devait être remplacé. J'ai payé un peu plus cher que vous, environ 450€ pour l'ensemble du travail, mais ils ont ajouté une vérification complète du système, ce qui était décent de leur part. Je l'ai récupérée hier et elle fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage ni de voyants d'avertissement ! Le plus drôle, c'est que pendant que j'attendais au garage, un autre gars est arrivé avec exactement le même problème sur son Insignia. Ce doit être un problème commun à Vauxhall ! Le mécanicien m'a vraiment bien expliqué et montré ce qui n'allait pas. Bien mieux que mon ancien garage, je suis content d'avoir changé. Merci encore pour la recommandation. J'ai vraiment pu éviter ce qui aurait pu être un bien plus gros casse-tête. Je vais certainement garder un œil sur ces connexions comme vous l'avez suggéré, surtout avec toute cette pluie que nous avons eue ces derniers temps !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous, Nous avons un Vauxhall mokka diesel 1.6, 180 000 km. En 2021 à 150 000km : Après avoir coupé le moteur, manuellement ou via eco shutdown, on redémarre le moteur, il démarre normalement et on entend un bruit de cognement en interne et le moteur s'arrête et redémarre immédiatement de lui même. Cela se produit plusieurs fois de suite, jusqu'à ce que le moteur continue à tourner normalement. Cela s'est produit deux fois en une semaine. Après de longues recherches, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un volant d'inertie cassé. Celui-ci a été remplacé ainsi que le disque d'embrayage, le groupe de pression et la butée. Aujourd'hui, moins de 30 000 km plus tard, nous avons les mêmes problèmes de démarrage, mais sans bruit de cliquetis. Le moteur démarre parfaitement, mais cale au bout de 2 secondes. Jusqu'à 10 fois de suite. Et soudain, il continue à tourner. Une fois sur 20 cela se produit, pas de code défaut, moteur froid ou chaud. La puissance est correcte... J'ai vu dans le garage qu'il y avait une petite fuite d'huile moteur entre le moteur et la boite de vitesse, 2 gouttes. Le joint a également été remplacé en 2021. Qui peut m'aider ? Bien cordialement

(Traduit de l'Néerlandaise)

Bonjour PieterD, Le problème de calage du moteur après le démarrage peut être dû à des problèmes d'alimentation en carburant, à des restrictions d'alimentation en air ou à des défauts liés aux capteurs, tels que les capteurs de position du vilebrequin ou de l'arbre à cames. Vérifiez le système d'alimentation en carburant, nettoyez le corps de papillon, vérifiez que les capteurs ne sont pas contaminés. Je vous recommande d'emmener votre voiture chez un mécanicien professionnel pour une inspection approfondie. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, Merci pour l'information. Entre temps, le concessionnaire a installé un autre filtre à carburant. Nous croisons les doigts.

(Traduit de l'Néerlandaise)

Ravi d'entendre cela, PieterD ! Tenez-nous au courant de l'évolution de votre Mokka avec le nouveau filtre à carburant. Si le problème persiste, il peut être utile de vérifier les capteurs que j'ai mentionnés précédemment. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?

(Traduit de l'Anglaise)