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MikeSteel

Le mystère de Land Rover : les lumières du tableau de bord dansent dans le noir

Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

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Lumières faibles ou vacillantes

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec mon Land Rover Defender 2013 (diesel, 153 000 km) et j'ai besoin de conseils. Les voyants du tableau de bord continuent de s'éteindre/clignoter, et il y a un voyant d'avertissement sur le compteur de vitesse qui ne s'éteint pas. Mon dernier mécanicien a suggéré qu'il pourrait s'agir d'un problème logiciel, mais compte tenu de ma mauvaise expérience précédente avec eux, je suis sceptique. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences et connaître les mécaniciens de confiance qui ont réellement résolu le problème. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


TMichaels

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Land Rover Discovery 4 diesel 2010. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu le mois dernier. L'ECU avait été remplacé mais n'était pas correctement programmé pour communiquer avec les systèmes du véhicule. Le mécanicien a dû utiliser un équipement de diagnostic Land Rover spécifique pour programmer correctement le nouvel ECU et le faire correspondre à tous les paramètres du véhicule. Ce n'est pas seulement un simple travail plug-and-play, ces unités ont besoin d'un codage approprié pour fonctionner avec votre modèle spécifique. Dans mon cas, c'était en fait un problème grave car la mauvaise programmation de l'ECU provoquait une instabilité du système électrique. Le scintillement du tableau de bord n'était qu'un symptôme d'un problème plus important. S'il n'était pas résolu, il aurait pu affecter d'autres composants électroniques. Assurez-vous de trouver un garage doté d'outils de diagnostic Land Rover appropriés et de capacités de programmation. Ne laissez personne essayer des solutions rapides, l'ECU a besoin d'une programmation appropriée pour fonctionner correctement avec votre Defender. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

MikeSteel (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela semble correspondre exactement à ce à quoi je suis confronté. Je vais certainement chercher un spécialiste avec des diagnostics Land Rover appropriés. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez fini par payer pour la programmation de l'ECU ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

TMichaels

Encore une fois ! Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles ! Oui, après l'avoir fait réparer, tout fonctionne comme un charme. En fait, je l'ai fait réparer la semaine dernière, j'ai payé 240€ pour la programmation de l'ECU. Le mécanicien a diagnostiqué que le logiciel d'origine était effectivement défectueux, comme je le soupçonnais. Laissez-moi vous dire quelle différence cela a fait ! Le tableau de bord n'a pas vacillé une seule fois depuis, et tous les voyants d'avertissement ont complètement disparu. Le système électrique est maintenant super stable, plus de variation d'intensité ou de comportement bizarre. Je suis vraiment content d'être allé voir un vrai spécialiste plutôt que d'essayer des solutions rapides. Ces Land Rover ont besoin de quelqu'un qui s'y connaît vraiment en matière d'électronique. L'équipement de diagnostic qu'ils ont utilisé était spécialement conçu pour Land Rover, ce qui a fait toute la différence. J'ai parcouru environ 500 km depuis la réparation et, honnêtement, elle fonctionne mieux que jamais. Aucune bizarrerie, aucun problème, rien que de la fluidité. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à se soucier des avertissements du tableau de bord ! Laissez-moi savoir comment vous vous en sortez avec la vôtre, c'est toujours intéressant d'entendre si d'autres ont des expériences similaires avec leurs Landies !

(Traduit de l'Anglaise)

MikeSteel (Auteur)

Merci beaucoup pour tous les détails ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai finalement réussi à réparer mon Defender hier. Le mécanicien que j'ai trouvé était fantastique, il connaissait parfaitement son métier avec les Land Rover. Comme le vôtre, c'était en effet un problème de programmation de l'ECU. J'ai dû le laisser au garage pendant quelques heures pendant qu'ils effectuaient un diagnostic et reprogrammaient tout. Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, soit 320 €, mais honnêtement, cela en valait la peine. Le tableau de bord est maintenant solide comme un roc, plus de clignotements ni de voyants d'avertissement ! Le plus drôle, c'est que j'ai remarqué que le moteur semble également fonctionner plus en douceur. Cela a dû affecter plus que l'électronique. J'aurais dû faire ça il y a longtemps au lieu d'écouter ce premier mécanicien qui n'arrêtait pas de me faire tourner en bourrique. J'apprécie vraiment votre aide pour m'orienter dans la bonne direction. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. Il est temps de profiter à nouveau de conduire mon Defender sans m'inquiéter constamment de ces problèmes de tableau de bord !

(Traduit de l'Anglaise)

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