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FerdinandXtreme

Le mystère de la Mitsubishi i : Le moteur tremble, cale et saccade

Bonjour à tous, j'ai des problèmes inquiétants avec ma Mitsubishi i 2013 (70 913 km). La voiture se comporte assez mal, le voyant moteur est allumé, la puissance continue de chuter et elle est vraiment instable pendant la conduite. Lorsque j'accélère, elle fait des à-coups vers l'avant et elle continue de trembler et parfois de caler lorsque je suis au ralenti aux feux de circulation. Ma dernière expérience de mécanicien n'a pas été géniale, donc j'hésite un peu à y retourner. Je pense que cela pourrait être le système de ventilation du réservoir ou la vanne DMTL, mais je n'en suis pas sûr. Quelqu'un a-t-il ressenti des symptômes similaires ? Si oui, quel était le problème réel et avez-vous trouvé un mécanicien fiable pour le réparer ? Merci d'avance pour toute aide !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

LukasSchneidi

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Mitsubishi Outlander 2016 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ce que j'ai ressenti, voyant moteur, perte de puissance, saccades lors de l'accélération et ralenti irrégulier. Il s'est avéré que les conduites d'aération du réservoir de carburant à la vanne de purge étaient en effet la cause. Je l'ai emmené dans un garage en qui j'ai confiance, et ils ont découvert que les conduites étaient partiellement obstruées et présentaient de petites fissures, ce qui perturbait la pression du système de carburant. Ils ont dû remplacer plusieurs conduites d'aération et la vanne de purge elle-même. Ce n'était pas une réparation extrêmement complexe, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer car cela peut entraîner des problèmes plus importants du système de carburant. L'essentiel est de trouver un mécanicien de confiance qui sait ce qu'il fait avec ces systèmes. L'ensemble du système de ventilation du réservoir de carburant est assez important pour le bon fonctionnement du moteur, et le vôtre montre les signes classiques de défaillance. Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement, ces symptômes ne s'améliorent généralement pas d'eux-mêmes.

(Traduit de l{lang})

FerdinandXtreme (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé ça ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour les réparations ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils ont réparé le problème, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux juste savoir ce que je pourrais avoir à payer en termes de coût et si cela a vraiment résolu le problème pour de bon.

(Traduit de l{lang})

LukasSchneidi

Salut à tous ! Oui, je suis ravi de partager les détails ! Je viens de faire réparer la voiture le mois dernier, et cela m'a coûté exactement 205 € pour réparer ces conduites d'aération défectueuses qui vont du réservoir à la valve. Honnêtement, cela valait chaque centime, car mon Outlander fonctionne à merveille maintenant. Pas un seul problème depuis la réparation, tous ces problèmes de saccades, de calage et de perte de puissance ont complètement disparu. Le mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait avec le problème du système de ventilation du réservoir/de la valve DMTL. J'ai été assez soulagé lorsqu'ils ont immédiatement identifié le problème. Depuis la réparation, le voyant de mon moteur est resté éteint et les performances de la voiture sont revenues à la normale, une accélération en douceur, un ralenti stable, exactement comme elles devraient l'être. Si vous rencontrez les mêmes symptômes, je vous recommande vivement de faire vérifier la voiture. La réparation n'a pas été aussi chère que je le craignais au départ, et c'est un tel soulagement de voir la voiture fonctionner à nouveau correctement. Assurez-vous simplement de trouver un mécanicien qui connaît ce genre de problèmes de système de carburant chez Mitsubishi.

(Traduit de l{lang})

FerdinandXtreme (Auteur)

Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai sauté le pas et j'ai amené ma voiture chez un nouveau mécanicien hier. Vous aviez raison, c'étaient les conduites de ventilation du système de carburant qui causaient tous les problèmes. Ma réparation m'a coûté 190 €, même un peu moins cher que la vôtre ! L'expérience a été bien meilleure que ce à quoi je m'attendais. Le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'il avait trouvé et réparé. Ils ont remplacé les conduites de ventilation fissurées et ont fait une vérification rapide du système pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Je viens de la conduire à la maison après le travail aujourd'hui, et quelle différence ! Plus de saccades ou de calages, le voyant du moteur est éteint et elle tourne à nouveau en douceur. J'ai l'impression d'avoir récupéré mon ancienne voiture. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard, cela aurait pu se transformer en un plus gros casse-tête. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à franchir le pas pour le faire réparer, et maintenant j'ai même trouvé un mécanicien fiable en qui je peux avoir confiance pour les problèmes futurs !

(Traduit de l{lang})

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