Le mystère de l'interrupteur du tableau de bord et des feux arrière du N300 a besoin d'être résolu

J'ai eu les mêmes problèmes d'éclairage sur ma Chevrolet Spark 2014 le mois dernier. L'activation inhabituelle des feux arrière et le clignotement des voyants du tableau de bord indiquaient un connecteur de module de commande de carrosserie défectueux. Le faisceau de câbles principal qui se connecte à l'ensemble de l'interrupteur d'éclairage avait des broches corrodées, provoquant des problèmes électriques intermittents dans tout le système d'éclairage. La réparation nécessitait de nettoyer les broches du connecteur et de remplacer une section du faisceau de câbles. Ce n'était pas un travail de réparation majeur, mais le diagnostic du problème exact a pris un certain temps car les problèmes électriques peuvent être difficiles à identifier. Les symptômes correspondent parfaitement à votre situation, l'activation inhabituelle des feux arrière et les voyants du tableau de bord qui fonctionnent mal sont des signes classiques d'une connexion de câblage compromise. Il vaut la peine de vérifier d'abord les connexions à la terre et la boîte à fusibles, mais en fonction des codes d'erreur et des symptômes, vous êtes probablement confronté à une connexion défectueuse du module de commande de carrosserie ou à un faisceau de câbles corrodé. Ces problèmes électriques ne disparaissent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des problèmes plus importants s'ils ne sont pas contrôlés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes électriques de la Spark. Ma N300 fait exactement la même chose avec les voyants du tableau de bord et les feux arrière qui fonctionnent mal. Le mécanicien a mentionné quelque chose à propos du module de commande de la carrosserie, mais voulait facturer une fortune juste pour le diagnostiquer. Combien avez-vous fini par payer pour la réparation du faisceau et le nettoyage du connecteur ? J'essaie de budgétiser cette réparation et je me demande si autre chose est apparu depuis la réparation ? J'ai déjà vérifié la boîte à fusibles et le variateur, mais sans succès.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle, vous aviez raison sur les symptômes similaires. Je viens de récupérer mon N300 du garage et ils ont trouvé exactement le même problème avec les broches du connecteur. Le câblage de l'ensemble de commutateurs automobiles avait une connexion défectueuse qui causait ces problèmes électriques inhabituels avec les feux du tableau de bord et les feux arrière. La réparation totale s'est élevée à 95 €, principalement la main-d'œuvre pour diagnostiquer et réparer la connexion du câble. Beaucoup moins cher que de remplacer l'ensemble du module de commande de carrosserie, ce qu'un autre magasin a essayé de me vendre. Le mécanicien m'a montré où la connexion était desserrée et a nettoyé une légère corrosion pendant qu'il y était. Depuis la réparation la semaine dernière, tous les problèmes d'éclairage ont complètement disparu. Plus de problèmes inhabituels d'activation des feux arrière ou d'éclairage du tableau de bord. Le variateur fonctionne également parfaitement maintenant. Si vos symptômes correspondent à ce que j'avais, vous envisagez probablement une solution similaire plutôt qu'un problème électrique majeur. Petit conseil, assurez-vous qu'ils vérifient tous les points de masse et nettoient toute corrosion pendant qu'ils sont là. Cela vaut la peine de prendre quelques minutes supplémentaires pour éviter de futurs problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai dû faire réparer la N300 aujourd'hui et heureusement, ce n'était pas aussi cher que je le craignais. Le mécanicien a trouvé des broches corrodées dans le connecteur du commutateur de phares, comme vous l'avez mentionné. Les problèmes d'éclairage du tableau de bord et de feux arrière provenaient tous de cette mauvaise connexion. La facture totale s'est élevée à 110 € pour le nettoyage des broches du connecteur, le remplacement d'une petite section de câblage et la vérification de tous les points de masse. Ils ont également effectué un contrôle complet de la boîte à fusibles tout en diagnostiquant tout. Bien mieux que les 500 € et plus proposés par un autre atelier pour le remplacement de l'ensemble du module de commande de la carrosserie ! La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de problèmes d'éclairage inhabituels ni de problèmes électriques. Tous les voyants du tableau de bord fonctionnent comme ils le devraient et les feux arrière restent éteints à moins qu'ils ne soient censés être allumés. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un deuxième avis au lieu de me lancer tout de suite dans des réparations coûteuses.

(Traduit de l'Anglaise)