Le moteur du ventilateur de la BMW XM meurt : Bricolage ou réparation par un professionnel ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X7 2019 l'année dernière. Le moteur de soufflerie est mort complètement, aucun air ne sortait des bouches d'aération, tout comme le vôtre. Au début, j'ai pensé que c'était juste un fusible, mais le diagnostic a montré que le moteur lui-même était grillé. Mon moteur de soufflerie présentait une accumulation de débris et des roulements usés, ce qui a fini par le faire tomber en panne. Il ne s'agissait pas d'une simple réparation mineure, l'ensemble du moteur de la soufflerie devait être remplacé. Le travail a duré environ 4 heures au garage, car il a fallu démonter plusieurs composants pour accéder au moteur de la soufflerie derrière le tableau de bord. Ce n'est pas quelque chose que je recommanderais d'essayer de faire soi-même, à moins d'être très expérimenté avec les systèmes BMW. Après le remplacement, tout fonctionnait à nouveau parfaitement. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique, cela a rendu la conduite inconfortable sans climatisation. Compte tenu de votre kilométrage, il n'est pas rare que le moteur du ventilateur tombe en panne. Je vous conseille de le faire réparer avant l'arrivée de l'hiver ou de l'été, car c'est à ce moment-là que vous voudrez que la climatisation fonctionne. Sur les BMW modernes comme la vôtre, ces moteurs de soufflerie sont des unités assez sophistiquées avec des modules de contrôle intégrés, de sorte que des réparations partielles ne sont généralement pas envisageables.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile ! Je suis confronté au même problème en ce moment. J'ai l'impression qu'il s'agit d'une réparation en bonne et due forme plutôt que d'une solution rapide. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble de l'opération ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis le remplacement, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste vous mettre au courant de la saga de mon moteur de soufflerie. Je l'ai fait réparer la semaine dernière et je suis heureux d'annoncer qu'il fonctionne parfaitement maintenant ! Le coût total a été de 365€ pour le remplacement du moteur défectueux, ce qui n'est pas donné, mais honnêtement, ça valait le coup de retrouver une bonne climatisation. L'atelier de réparation a confirmé ce que j'avais dit précédemment, le moteur était complètement endommagé et devait être remplacé. Depuis la réparation, tout fonctionne comme un charme. Le débit d'air est en fait meilleur qu'avant la panne, ce qui me fait penser qu'il avait diminué progressivement sans que je m'en aperçoive. Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation. Le système de climatisation fonctionne exactement comme il se doit, toutes les bouches d'aération expulsent l'air avec une bonne pression et le régulateur de vitesse réagit parfaitement. Je peux enfin profiter de mes trajets sans transpirer ni geler ! Croyez-moi, même si le coût peut sembler élevé, cela vaut vraiment la peine de le faire correctement. Les BMW modernes ont vraiment besoin d'une attention particulière pour ce genre de réparations. Faites-moi savoir si vous finissez par faire réparer le vôtre, cela m'intéresserait de savoir comment cela se passe !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette mise à jour ! En fait, j'ai fait réparer le mien hier. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment honnête et a fait un excellent travail. Vous avez vu juste en ce qui concerne le remplacement complet du moteur, il n'y avait pas moyen de faire autrement. La facture finale est un peu plus élevée que la vôtre, mais je suppose que c'est comme ça que ça se passe. Le plus beau, c'est de sentir à nouveau ce flux d'air puissant ! Je n'avais pas réalisé à quel point la situation s'était détériorée avant que le moteur ne rende l'âme. Le mécanicien m'a montré l'ancien moteur, et c'est vrai qu'il était en mauvais état. Je suppose que c'est ce qui arrive après 180K km d'utilisation. J'apprécie vraiment toute l'aide et les conseils que vous m'avez apportés. Cela m'a permis de me sentir plus à l'aise pour mordre la balle et le faire réparer correctement plutôt que d'essayer de trouver une solution de rechange moins chère. La voiture roule très bien maintenant, et la climatisation fonctionne mieux qu'elle ne l'a fait depuis des lustres. Leçon apprise, il faut parfois investir dans des réparations adéquates pour que ces voitures de luxe fonctionnent correctement !

(Traduit de l'Anglaise)