Le moteur de la laveuse est mort ? Vérifiez d'abord ces causes courantes

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevrolet Cruze diesel 2013. Le système de lave-glace a complètement cessé de fonctionner, avec le même voyant d'avertissement que vous décrivez. J'ai une certaine expérience de base en matière d'entretien automobile, mais j'avais besoin d'aide pour celui-ci. Il s'est avéré que le capteur de niveau de liquide de lave-glace était défectueux, même si le réservoir était plein. L'atelier a remplacé le capteur et réinitialisé le code d'erreur. Le coût total était d'environ 25 $ pour la réparation. Avant de vous rendre dans un atelier, pourriez-vous : Vérifiez si vous entendez le moteur de la pompe lorsque vous appuyez sur l'interrupteur du lave-glace, Vérifiez si les lave-glaces avant et arrière (le cas échéant) ne fonctionnent pas, Notez si le problème a commencé soudainement ou progressivement De plus, quel est votre kilométrage approximatif ? Les composants du système de lave-glace ont tendance à s'user à certains intervalles. Conseil rapide : bien que la vérification du niveau de liquide soit bonne, assurez-vous d'utiliser du liquide de lave-glace approprié, pas seulement de l'eau, car cela peut affecter les lectures du capteur. Faites-moi part de ces détails et je pourrai partager des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience avec le système Chevy.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les conseils ! Oui, je peux confirmer que les lave-glaces avant et arrière ne fonctionnent pas du tout. Aucun bruit du moteur du lave-glace lorsque j'appuie sur l'interrupteur, complètement mort. Le problème est survenu de nulle part la semaine dernière. Actuellement à 143 803 KM et mon dernier entretien remonte à environ 2 mois. Lorsque vous mentionnez le capteur, cela a du sens puisque rien ne se passe du tout. Ce qui est étrange, c'est que le niveau du liquide d'essuie-glace est définitivement plein, je viens de le compléter avec du liquide de lave-glace approprié le mois dernier. Je pense que je vais le faire vérifier au garage car le voyant d'avertissement est toujours allumé et cela devient ennuyeux de devoir nettoyer manuellement le pare-brise.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Après avoir réglé mon problème de capteur, j'ai rencontré exactement les mêmes symptômes quelques mois plus tard, aucun bruit de moteur et un voyant d'avertissement avec un niveau de liquide plein. Il s'est avéré que le moteur de la laveuse lui-même était en panne, pas seulement le capteur. À ce kilométrage (le mien était à environ 140 000 km lorsque cela s'est produit), ces moteurs peuvent certainement s'user. L'absence de bruit de pompe est un signe classique de panne du moteur plutôt qu'un simple problème de capteur. Le voyant d'avertissement peut cependant se déclencher dans les deux sens, ce qui rend le diagnostic délicat. Pour ma Chevy, le remplacement du moteur était une solution simple, environ une heure de travail et un nouvel ensemble de pompe. C'était beaucoup plus fiable que le simple remplacement du capteur. Étant donné que vous n'obtenez aucune réponse du système de lave-glace, je pencherais pour le fait que le moteur soit le coupable. Petit conseil avant de vous rendre au magasin, vérifiez le fusible du moteur de lave-glace. Cela vaut la peine d'écarter la possibilité avant de payer pour un diagnostic, même si un fusible grillé n'était pas le problème dans mon cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. Je viens de vérifier le fusible et il a l'air bon, ce qui exclut la solution simple. Les symptômes que vous avez décrits avec votre voiture correspondent exactement aux miens, en particulier le silence complet lorsque vous appuyez sur les jets de pulvérisation. Je suis vraiment fatigué de garder une bouteille de liquide lave-glace dans la voiture pour un nettoyage manuel, et ce voyant du tableau de bord me rend fou. Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine et leur faire vérifier à la fois le moteur du lave-glace et le capteur, car l'un ou l'autre pourrait déclencher ce voyant d'avertissement. Mieux vaut régler le problème correctement que de continuer à gérer un système de nettoyage de pare-brise mort. Il est bon de savoir que la réparation devrait être simple s'il s'agit du moteur. Au moins, ce ne sera pas un travail très compliqué. Je ferai une mise à jour dès que j'aurai découvert quel était le problème réel.

(Traduit de l'Anglaise)