Le moteur de la Jaguar XE cale en raison d'une défaillance du système d'alimentation en carburant

J'ai eu un problème très similaire avec ma Jaguar XF 2021 équipée d'un moteur à essence de 2,0 litres. Ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai d'abord pensé que le problème était lié aux injecteurs de carburant lorsque le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et que la voiture a commencé à tourner au ralenti de manière irrégulière. Les symptômes étaient presque identiques : le moteur calait à l'arrêt et l'accélération était saccadée. Je l'ai emmenée dans un atelier indépendant qui a diagnostiqué une connexion lâche dans le faisceau électrique relié au capteur de pression de carburant. La réparation a consisté à tester les connexions électriques et à remplacer une prise endommagée. Le coût total s'est élevé à 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. La consommation de carburant s'est nettement améliorée après la réparation, et les problèmes de ralenti irrégulier et de témoin de contrôle du moteur ont été complètement résolus. Avant de donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Quelle est la variante de moteur de votre XE ? Y a-t-il d'autres témoins d'alerte que le témoin de contrôle du moteur ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est froid ou chaud ? La connaissance de ces détails nous aiderait à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec ma XF.

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Merci pour cette réponse détaillée. Ma XE a 87505KM au compteur et les problèmes ont commencé juste après la dernière révision. La variante du moteur 2.0L présente des symptômes similaires à ceux que vous avez décrits. En ce qui concerne vos questions, la consommation de carburant a sensiblement augmenté et le ralenti irrégulier est bien pire lorsque le moteur est froid. Seul le voyant check engine est allumé, pas d'autres voyants. La pompe à carburant émet également un gémissement inhabituel, que j'ai oublié de mentionner dans mon message initial. La similitude avec votre expérience du câblage du capteur de pression de carburant est encourageante car il s'agissait d'une réparation relativement simple. J'ai l'intention de le faire vérifier par le concessionnaire puisqu'il est encore sous garantie.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Ces symptômes sont encore plus proches de ce que j'ai connu avec ma XF. Le bruit de la pompe à carburant est particulièrement révélateur, j'ai eu le même problème et j'aurais dû le mentionner plus tôt. D'après votre description des problèmes qui ont commencé après l'entretien, je soupçonne fortement que le faisceau de câbles a été endommagé lors de l'entretien de routine. Sur ma XF, le technicien a constaté que le connecteur de câblage près du capteur de pression de carburant avait été légèrement délogé lors d'une précédente révision. Puisque votre voiture est sous garantie, demandez au concessionnaire d'enquêter. Veillez à le mentionner expressément : La synchronisation (les problèmes ont commencé après l'entretien), Le bruit de la pompe à carburant, Les symptômes de ralenti irrégulier au démarrage à froid, L'augmentation de la consommation de carburant La bonne nouvelle est que le système d'alimentation en carburant de ces moteurs est assez robuste. Dans mon cas, une fois le câblage réparé, la consommation de carburant est revenue à la normale et tous les problèmes de conduite ont complètement disparu. Continuez à suivre la consommation de carburant jusqu'à votre rendez-vous chez le concessionnaire. Ces données peuvent aider à confirmer si le capteur de pression de carburant affecte effectivement le système d'alimentation en carburant, comme ce fut le cas dans mon cas.

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Merci de nous avoir donné ces informations sur la réparation du système d'alimentation en carburant de votre XF. Le fait que mes problèmes soient apparus après l'entretien et que tous les symptômes concordent suggère sans aucun doute un problème de câblage similaire. Le bruit de la pompe à essence est particulièrement inquiétant, surtout s'il est associé aux symptômes de ratés du moteur et à la faible consommation de carburant. Je l'emmènerai chez le concessionnaire la semaine prochaine pour qu'il vérifie le faisceau de câbles et les connexions du capteur de pression de carburant. Étant donné que nos deux voitures ont le même moteur 2.0L et des problèmes presque identiques, je suis plus confiant quant à la résolution de ce problème sous garantie. Je veillerai à documenter tous les symptômes que vous avez mentionnés, en particulier le ralenti irrégulier au démarrage à froid, l'augmentation de la consommation de carburant et le calage douteux juste après l'entretien. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience de la réparation. Il est bon de savoir qu'il s'agissait d'une réparation relativement simple dans votre cas plutôt que d'un problème majeur d'injecteur ou de pompe à carburant.

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