Le moteur de la Honda City cale et perd de la puissance, problème de TPS ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Civic 2004 l'année dernière (j'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais rien de très avancé). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu : accélération lente, fonctionnement irrégulier, et cet ennuyeux voyant " check engine " ! Après quelques jours de lutte, je l'ai emmenée chez mon mécanicien de confiance qui a diagnostiqué un papillon des gaz défectueux, les pièces internes étant usées. La réparation m'a coûté environ 345 euros, mais elle valait chaque centime. Depuis, la voiture fonctionne comme si elle était neuve. D'après ce que vous décrivez, il semblerait que votre City ait un problème de corps de papillon. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, avez-vous scanné les codes d'erreur ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Y a-t-il des bruits inhabituels lors de l'accélération ? Par ailleurs, la City et la Civic ont des composants de papillon des gaz similaires, je pourrai donc vous donner des conseils plus précis si vous me fournissez ces détails. Tenez-moi au courant et j'essaierai de vous aider !

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Merci pour cette réponse détaillée ! Ma voiture a 29187 KM au compteur, et j'ai remarqué que les symptômes s'aggravaient après que le moteur ait chauffé. Je l'ai fait scanner dans un magasin de pièces détachées local et le code P0120 est apparu, ce qui semble lié au capteur de position du papillon des gaz, comme vous l'avez mentionné. Il n'y a pas de bruits inhabituels pendant l'accélération, juste des secousses et une perte de puissance. J'ai été assez régulier dans l'entretien et je viens de faire une révision le mois dernier, donc ce problème m'a pris au dépourvu. Il est bon de savoir que les composants sont similaires d'un modèle à l'autre, c'est très utile. Le prix que vous avez mentionné pour la réparation semble raisonnable si cela résout complètement le problème. Est-ce que votre mécanicien a essayé de nettoyer le corps de papillon avant de le remplacer ? Je me demande si je ne devrais pas essayer dans un premier temps.

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Encore une fois ! C'est bien de revenir avec ces détails ! Oui, ce code P0120 correspond exactement à ce que j'ai rencontré. Juste pour partager mon expérience, mon mécanicien a essayé de nettoyer le corps de papillon en premier (ce qui m'a coûté environ 50 euros), mais le problème est revenu au bout d'une semaine. Avec le recul, je regrette de ne pas avoir opté directement pour le remplacement, afin de gagner du temps et d'économiser le coût du nettoyage. Comme vos symptômes s'aggravent à chaud (tout comme les miens) et que vous obtenez le même code, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème. Ma Civic avait environ 32000 KM quand cela s'est produit, donc nous sommes dans un bateau similaire en termes de kilométrage. Un petit conseil tiré de mon expérience : si vous optez pour le remplacement, assurez-vous qu'ils effectuent la procédure de réapprentissage de la position du papillon des gaz après l'installation. Mon mécanicien a d'abord oublié cette étape et la voiture fonctionnait très mal jusqu'à ce qu'il le fasse. L'ensemble de la réparation a pris environ 2 à 3 heures. Je n'ai eu aucun problème depuis le remplacement (cela fait environ 8 mois maintenant), et ma consommation de carburant est redevenue normale. Assurez-vous simplement que vous obtenez une pièce de qualité, j'ai appris que les remplacements bon marché peuvent causer plus de maux de tête par la suite. Faites-moi savoir ce que vous décidez de faire, je suis curieux de savoir si votre expérience est similaire à la mienne !

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour ce suivi approfondi ! C'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu presque exactement la même situation. Je pense que je vais sauter l'étape du nettoyage et passer directement au remplacement, vous m'avez convaincu que c'est probablement la solution la plus rentable à long terme. J'apprécie vraiment le conseil sur la procédure de réapprentissage de la position de l'accélérateur, c'est exactement le genre de connaissances d'initiés que j'espérais obtenir ici. Je ne manquerai pas de le signaler à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'ai déjà appelé quelques ateliers et obtenu des devis, je prévois de la faire réparer la semaine prochaine. Les prix sont assez proches de ceux que vous avez payés, ce qui me rassure. Je ne manquerai pas d'insister sur la qualité de la pièce, car je n'ai pas envie de me retrouver à nouveau avec ce problème ! Merci encore pour votre aide et pour avoir partagé votre expérience. Cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant dans la gestion de ce problème !

(Traduit de l{lang})