Le moteur de la caravane cale : Signes d'avertissement d'un mauvais pack de bobines

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une Grand Caravan 2013. Le voyant check engine s'est allumé et le moteur bégayait fortement, surtout lorsqu'il était arrêté au ralenti. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un mauvais carburant, mais c'est le système d'allumage qui était en cause. Le problème s'est avéré être un pack de bobines d'allumage défectueux et des bougies d'allumage usées. La bobine produisait de faibles étincelles, ce qui entraînait une combustion incomplète. Ce phénomène est assez courant sur ces moteurs après 100 000 km. La réparation a consisté à Le remplacement de toutes les bobines d'allumage, l'installation de nouvelles bougies d'allumage, le test de l'ensemble du système d'allumage, l'effacement des codes du témoin de contrôle du moteur. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car des bobines d'allumage défectueuses peuvent endommager le convertisseur catalytique si elles ne sont pas contrôlées. Le calage du moteur posait également un problème de sécurité, en particulier dans les embouteillages. Après la réparation, le moteur a de nouveau fonctionné parfaitement, sans hésitation ni calage. Ces symptômes correspondent exactement à votre situation et, compte tenu du kilométrage, il est logique de suspecter les bobines d'allumage. Il est préférable de faire réparer le véhicule rapidement, car le calage du moteur ne fera qu'empirer et vous risquez de vous retrouver en panne.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes similaires d'hésitation du moteur et de ratés d'allumage avec ma Dodge 2015. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, accélération saccadée et calage. Mon mécanicien a également remplacé le pack de bobines et les bougies d'allumage, ce qui a résolu le problème. Vous pouvez me dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré des problèmes connexes depuis la réparation ?

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Je viens de faire le point sur les frais de réparation, la facture totale s'élève à 95€ pour la réparation de la connexion défectueuse de la bobine d'allumage. Le diagnostic du véhicule a confirmé qu'une bobine d'allumage défectueuse était à l'origine de l'hésitation du moteur et des ratés d'allumage. Depuis que la connexion du câble a été correctement réparée, le moteur tourne parfaitement bien, sans calage ni ratés d'allumage. Aucun problème connexe n'est survenu dans les mois qui ont suivi la réparation. L'atelier de réparation a procédé à un contrôle approfondi de l'ensemble du système d'allumage pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes sous-jacents. Cette réparation s'est avérée beaucoup plus simple et moins coûteuse que prévu, puisque seule la connexion devait être réparée, au lieu de remplacer l'ensemble des bobines. Les bougies d'allumage étaient encore en bon état, ce qui a également permis de réduire les coûts. Il est bon de savoir que votre mécanicien a correctement diagnostiqué et réparé les mêmes symptômes sur votre véhicule. Les problèmes liés au système d'allumage peuvent être difficiles à cerner, mais une fois qu'ils sont résolus correctement, ils le restent généralement.

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Merci pour vos commentaires. J'ai finalement emmené ma Caravan chez un mécanicien de confiance la semaine dernière après avoir reçu des recommandations ici. Le diagnostic du véhicule a confirmé de multiples ratés dus à une bobine d'allumage défectueuse, comme on le soupçonnait. La réparation totale s'est élevée à 385€, ce qui comprend : Nouveau pack de bobines, jeu complet de bougies d'allumage, frais de main d'œuvre, test du système. Le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint et la voiture fonctionne parfaitement, plus de problèmes de secousses ou de calage. L'accélération est à nouveau fluide et le ralenti est stable. Quel soulagement d'avoir réglé le problème correctement. Le mécanicien m'a montré l'ancienne bobine qui présentait des dommages visibles. Il m'a dit qu'il s'agissait d'un point de défaillance courant à ce kilométrage. C'est bon à savoir pour la suite. J'apprécie vraiment toutes les réponses utiles qui m'ont orienté dans la bonne direction pour le diagnostic.

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