Le moteur de l'Audi S5 cale : Explication des problèmes liés au système EVAP

J'ai eu des symptômes similaires avec mon Audi S4 2011 l'été dernier. Le voyant "check engine" et le calage ont mis en évidence une défaillance du système EVAP. Le filtre à charbon actif était complètement bouché, ce qui provoquait une augmentation de la pression dans le réservoir de carburant. Cela empêchait une bonne ventilation du réservoir et créait des problèmes de dépression. Un test de détection des fuites a révélé que le système EVAP ne maintenait pas une pression correcte. Le système de contrôle des émissions ne cessait de passer en mode "limp", déclenchant le voyant "check engine". Les relevés du capteur de pression étaient très éloignés des paramètres normaux. La réparation a été nécessaire : Remplacement complet de la boîte à charbon, installation d'une nouvelle soupape de purge, test de pression du système, réinitialisation de l'ordinateur pour effacer les codes Il s'agissait d'une réparation importante qui nécessitait une attention immédiate car elle affectait les émissions et le fonctionnement du système d'alimentation. Si elle n'est pas réparée, elle peut entraîner d'autres problèmes d'alimentation en carburant et une augmentation des émissions. Demandez à votre mécanicien de 1. Effectuer un test de fumée sur le système EVAP 2. Vérifier le fonctionnement de la soupape de purge 3. Vérifier les relevés des capteurs de pression 4. Inspecter la saturation de la boîte à charbon Un diagnostic correct nécessite un équipement spécialisé pour tester le système EVAP en profondeur. Un calage inhabituel et des voyants de contrôle du moteur sont des symptômes classiques de ce problème sur ces modèles.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai rencontré presque exactement les mêmes problèmes sur mon Audi S5 il y a quelques mois. Les relevés des capteurs de pression étaient complètement erronés et le voyant "check engine" ne cessait de me hanter. Après avoir remplacé le réservoir de charbon de bois et la soupape de purge, la consommation de carburant s'est considérablement améliorée et tous les problèmes ont été résolus. Quel a été le coût de votre réparation ? Avez-vous rencontré des problèmes similaires avec le système EVAP depuis que la réparation a été effectuée ?

(Traduit de l'Anglaise)

La réparation complète a résolu tous mes problèmes de système EVAP. Le remplacement du filtre à charbon actif défectueux a coûté 275 euros, ce qui est raisonnable compte tenu de l'amélioration du rendement énergétique et de la résolution des problèmes de contrôle des émissions. Depuis la réparation de la fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, le témoin de contrôle du moteur est resté éteint et les relevés de pression sont restés stables. La réparation a complètement éliminé le problème de calage et rétabli le bon fonctionnement du système EVAP. Aucun problème n'est réapparu dans les mois qui ont suivi la réparation. L'investissement en valait la peine, car une mauvaise ventilation du réservoir de carburant peut entraîner des problèmes plus coûteux si elle n'est pas corrigée. L'atelier de réparation a testé minutieusement le système après l'installation pour s'assurer que tout fonctionnait correctement.

(Traduit de l'Anglaise)

Ma recherche d'une solution fiable a finalement pris fin la semaine dernière. Après avoir reçu des recommandations sur ce forum, je me suis rendu dans un magasin d'importation spécialisé qui savait vraiment ce qu'il faisait. Le montant total de la réparation s'est élevé à 320 euros, ce qui inclut les frais de réparation : Le mécanicien a confirmé que les problèmes de débit d'air étaient dus à une valve de purge défectueuse, exactement comme suggéré ici. Il m'a montré le filtre à charbon obstrué et m'a expliqué comment il affectait le système de contrôle des émissions. L'équipement de diagnostic qu'il a utilisé a détecté plusieurs défauts du système EVAP que mon mécanicien précédent n'avait pas du tout remarqués. Après avoir remplacé les composants, ils ont effectué un contrôle complet du système pour s'assurer que la pression du réservoir de carburant était correcte. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage, plus de témoin de contrôle du moteur, et l'économie de carburant s'est nettement améliorée. Je suis vraiment content d'avoir trouvé ce forum et d'avoir reçu des conseils appropriés sur ce qu'il fallait vérifier. J'aurais gagné du temps et de l'argent si j'avais su cela dès le départ.

(Traduit de l'Anglaise)