Le Mazda Spiano 2007 à fort kilométrage connaît des émanations, des problèmes d'accélération et une consommation de carburant drastique.

J'ai une Mazda Demio 2005, et le même problème est apparu il y a quelques temps - fumée noire et tout le reste. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur défectueux. Ce type d'injecteur perturbe le mélange de carburant, c'est indéniable. Ma voiture consommait de l'essence comme une voiture de rallye déglinguée et le manque de puissance me faisait grincer des dents. L'odeur désagréable des gaz d'échappement n'était que la cerise sur le gâteau. Pour être plus clair, lorsque l'injecteur s'est déréglé, il a commencé à déverser du carburant dans le moteur de manière incontrôlée, ce qui a entraîné un mélange riche (c'est-à-dire trop de carburant, et non pas trop peu). Le moteur qui s'étouffe ne peut pas brûler correctement tout ce carburant, d'où la fumée noire, la perte de puissance et l'odeur désagréable. Le surplus de carburant fait également crachoter le moteur et vous oblige à mettre la main à la poche à chaque fois que vous vous approchez d'une station-service. Le garage a réglé le problème en remplaçant l'injecteur défectueux. C'était un problème assez sérieux, mais ils l'ont détecté juste à temps, avant que je ne transforme mon moteur en un vestige fumeux de lui-même. Je vous suggère de le faire vérifier le plus tôt possible - et si les symptômes correspondent, un injecteur défectueux pourrait bien être votre criminel. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Yo, merci pour le conseil ! Il semblerait que nos problèmes aient la même origine. Le scénario de l'injecteur dévoyé que vous avez décrit éclaire parfaitement la situation de ma Mazda. Je suis tout à fait d'accord avec vous sur le fait qu'il faut fouiller dans ses poches à chaque fois que l'on s'approche d'une station-service, c'est très pénible. Je suis heureux d'apprendre que vous avez pu régler votre problème d'injecteur défectueux juste à temps. Je pense qu'il faut que je me dépêche de faire vérifier le mien aussi, je ne veux pas me retrouver avec un moteur grillé. Au fait, te souviens-tu des dégâts causés à ton portefeuille lorsque tu as fait réparer cet injecteur défectueux ? Et depuis que vous l'avez réglé, avez-vous remarqué quelque chose d'autre ou est-ce que c'est tout ? A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, l'épuisement de l'argent à la pompe à essence est un véritable coup de poing, n'est-ce pas ? Je peux tout à fait comprendre ce sentiment. Quant à ta question sur le coût de la réparation, eh bien, la réparation de l'injecteur n'était pas vraiment une affaire, mais c'était beaucoup moins cher qu'un nouveau moteur, si j'ose dire. Cela m'a coûté environ 515,00 €. C'était un peu dur, je ne le cache pas, mais cela en valait la peine pour que ma fidèle Mazda ronronne à nouveau. J'ai le plaisir de vous annoncer que depuis que le mécanicien l'a examinée, l'erreur de contrôle du mélange qui me préoccupait a également été résolue. C'est la cerise sur le gâteau dont j'avais besoin après tout cela. Depuis, je n'ai plus eu de problèmes, je touche du bois ! Ma voiture roule beaucoup mieux et la fumée noire fait partie du passé. J'espère que le vôtre sera bientôt réglé. À vous de rouler sans stress !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, merci pour l'info sur le coût ! C'est un peu un gouffre pour le portefeuille, mais je suis tout à fait d'accord avec vous que c'est moins cher qu'un nouveau moteur. Oui, je préférerais que ma Mazda soit réparée et fonctionne à nouveau sans accroc. C'est un tel soulagement d'entendre que vous n'avez plus de problèmes de contrôle du mélange depuis la réparation et que le monstre de fumée noire a enfin disparu. Je croise les doigts pour avoir la même chance. Je me réjouis déjà de cette joie inoubliable d'une conduite sans stress ! Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a beaucoup aidé. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)