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Le Lexus LX Diesel 2010 affiche un témoin de contrôle du moteur et une perte de puissance : problème potentiel du capteur de vilebrequin ?

La voiture ne démarre pas

Moteur instable

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Temps de démarrage à froid plus long

Le moteur s'arrête de lui-même

Perte de puissance du moteur

J'ai des problèmes avec ma Lexus LX Diesel 2010, qui affiche environ 46310 km au compteur. Dernièrement, j'ai vu le voyant check engine s'allumer, le moteur s'éteindre de nulle part, des temps de démarrage plus longs à froid, une perte de puissance, une incohérence du moteur, et même une incapacité totale à démarrer certains jours. Je pense que cela pourrait être lié à un capteur de vilebrequin défectueux, mais je ne suis pas un expert. J'ai eu une visite difficile chez le mécanicien la dernière fois, donc je veux éviter des tracas inutiles cette fois-ci. Est-ce que quelqu'un a vécu quelque chose de similaire ? Comment votre mécanicien a-t-il réussi à résoudre le problème ? J'apprécie vos expériences et vos conseils ! Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


DaveHuberX

En lisant vos symptômes, je me suis souvenu de mon Lexus GX 2013. J'ai eu un problème assez similaire l'année dernière, avec le fameux voyant check engine qui s'allumait, un comportement irrégulier du moteur, et de longs démarrages à froid. Comme vous, j'ai soupçonné le capteur de vilebrequin. Après l'avoir diagnostiqué au garage, il s'est avéré que ma supposition était exacte. Mon faisceau de câbles pour le capteur de vilebrequin était en effet défectueux. Il s'agit en effet d'un problème assez grave, car ce petit capteur joue un rôle crucial dans le système de gestion du moteur : il gère le fonctionnement du moteur, le calage du carburant, etc. Il ne faut donc pas prendre ce problème à la légère, car il peut entraîner un tas d'autres problèmes s'il n'est pas traité rapidement. Pour résoudre ce problème, le mécanicien a dû recâbler le faisceau jusqu'au capteur. Après l'avoir remplacé et avoir fait un essai rapide, mon GX est revenu à la normale sans autre problème. J'espère que cela vous aidera. Faites-le vérifier rapidement. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

AMSteinFanatic (Auteur)

Bonjour, votre expérience ressemble étrangement à ce que je vis en ce moment avec ma LX. C'est vraiment un soulagement d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème. D'ailleurs, vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Et avez-vous rencontré d'autres problèmes connexes depuis la réparation du capteur ? Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

DaveHuberX

Bien sûr, je m'en souviens très bien. La réparation du faisceau de câbles du capteur de vilebrequin n'a pas coûté une fortune - je l'ai payée environ 170 euros. Cela comprenait le coût du connecteur du faisceau de câbles et les frais de main-d'œuvre du mécanicien. Depuis la réparation, ma Lexus roule comme un rêve ; pas de voyant moteur, pas de problème de démarrage à froid - aussi souple que possible. Non seulement le dysfonctionnement du capteur de vilebrequin a été réparé, mais je n'ai pas rencontré d'autres problèmes connexes depuis lors. Donc, ne vous inquiétez pas, il semble que ce soit la bonne voie pour vos problèmes Lexus aussi. Je suis toujours heureux de partager mes expériences, j'espère que le vôtre sera bientôt résolu sans problème. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

AMSteinFanatic (Auteur)

Encore une fois, c'est très utile de l'entendre. Je suis soulagé de savoir qu'il n'y aura pas de trou dans ma poche. Je suis également ravi de savoir que tu n'as pas rencontré d'autres problèmes. Cela m'aide vraiment à avoir un peu plus confiance en moi. Je vais rendre visite au mécanicien dès que possible. Votre réponse m'a donné une bonne idée de ce qu'il faut surveiller pendant la réparation. J'apprécie vraiment votre aide. Bravo à vous et à votre Lexus qui roule bien ! Merci. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

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