Le dysfonctionnement du levier de vitesses du Trax entraîne des problèmes de démarrage

J'ai eu un problème similaire avec mon Chevy Equinox 2016. Les symptômes correspondaient aux vôtres, problèmes de verrouillage de changement de vitesse, transmission ne lisant pas correctement les positions de vitesse et voyant de contrôle du moteur. Il s'est avéré que le solénoïde de verrouillage de changement de vitesse était défaillant, ce qui affecte le mécanisme de changement de vitesse. Le module de commande de la transmission ne recevait pas les signaux de position appropriés. Ma réparation nécessitait : Remplacement du solénoïde de verrouillage de changement de vitesse, Reprogrammation de l'unité de commande de la transmission, Réparation de la connexion du faisceau de câbles. C'était définitivement un problème grave car il affectait le fonctionnement de base du véhicule et les systèmes de sécurité. Les symptômes de défaillance de la transmission étaient préoccupants, mais la solution réelle n'était pas aussi grave que le remplacement de toute la transmission. Important : faites lire les codes de diagnostic de la transmission avant le début des travaux. Assurez-vous qu'ils vérifient à la fois le système de frein de stationnement et le mécanisme de verrouillage du changement de vitesse, ils sont interconnectés sur ces modèles. Ne le conduisez pas beaucoup jusqu'à ce qu'il soit réparé, car cela peut entraîner des dommages plus graves à la transmission. La réparation a pris environ 4 à 5 heures à l'atelier. Je recommanderais de trouver un atelier spécialisé dans les transmissions GM pour ce type de travail.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée sur le solénoïde de verrouillage de la boîte de vitesses. J'ai des problèmes de transmission presque identiques avec mon Trax, est-ce que la réparation a complètement résolu vos problèmes de tringlerie de vitesse ? Les changements de vitesse difficiles sont ma plus grande préoccupation en ce moment car j'ai besoin de cette voiture pour un usage quotidien. Le devis de réparation de la transmission que j'ai reçu semblait très élevé, donc je suis curieux de savoir ce que vous avez fini par payer pour le remplacement du solénoïde et la reprogrammation ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation ? Je vais certainement faire vérifier ces codes de diagnostic avant de continuer. Le levier de vitesse continue de faire des siennes lorsqu'il essaie de se mettre en position neutre, donc je veux m'assurer qu'ils examinent l'ensemble du système.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous tenir au courant de ma situation avec l'Equinox. Après avoir fait diagnostiquer et réparer correctement la transmission automatique, elle fonctionne parfaitement, plus aucun problème de changement de vitesse. La réparation a complètement résolu les problèmes de changement de vitesse difficile et de position de stationnement. La facture totale s'est élevée à environ 1 000 € pour remplacer l'unité de commande défectueuse. Bien que ce ne soit pas bon marché, c'était bien mieux que de devoir remplacer complètement la transmission. Je n'ai pas eu un seul symptôme de défaillance de la transmission depuis la réparation, et elle fonctionne sans problème depuis des mois maintenant. Ce comportement étrange lors du passage en position neutre que vous avez mentionné est exactement ce que j'ai vécu. Faire vérifier ces codes de diagnostic en premier m'a définitivement évité des réparations plus coûteuses par la suite. Le mécanicien a constaté que le module de commande de la transmission ne communiquait pas correctement avec le mécanisme de changement de vitesse, mais une fois l'unité de commande réparée, tout est revenu à la normale. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème correctement au lieu d'essayer des solutions temporaires. La transmission passe parfaitement les vitesses maintenant, et il n'y a plus d'incertitude quant à savoir si elle est réellement en stationnement ou non.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour les conseils. J'ai enfin réparé mon Trax et je voulais partager mon expérience. Je l'ai amené chez un spécialiste de la transmission qui savait vraiment de quoi il parlait. Le diagnostic a montré que c'était en effet le solénoïde de verrouillage de changement de vitesse qui causait les problèmes de liaison de vitesse. Ils ont remplacé la pièce défectueuse et reprogrammé le module de commande de la transmission. La facture s'est élevée à environ 850 € au total, la main-d'œuvre était la plus grosse part car ils ont dû accéder à des endroits délicats. La transmission automatique fonctionne parfaitement maintenant. Plus de changement de vitesse difficile ou de problèmes pour passer en position neutre. Le levier de vitesse s'enclenche fermement en place et la transmission sait réellement dans quel rapport elle se trouve. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu. La réparation complète a pris environ 6 heures mais l'attente en valait la peine. Ils m'ont montré l'ancien solénoïde, il était assez usé et certainement la source de tous ces symptômes de défaillance de la transmission. Je suis vraiment content de ne pas avoir continué à le conduire et de ne pas risquer plus de dégâts. J'apprécie toutes les contributions qui m'ont aidé à éviter de me faire surfacturer pour des travaux inutiles. L'atelier spécialisé a fait une énorme différence par rapport à mon expérience de mécanicien précédente.

(Traduit de l'Anglaise)