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Le chauffage de stationnement hybride de la BMW Série 5 meurt mystérieusement

Le chauffage de stationnement ne chauffe plus

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Défaut stocké

Salut à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW Série 5 Hybride 2016 (49k km). Le chauffage de stationnement est complètement mort, pas de son, ne s'allume pas et lance des codes d'erreur. J'ai déjà été brûlé par un mécanicien récemment, alors j'hésite sur l'endroit où l'emmener. Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté à ce problème ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas. Je cherche des recommandations sur des mécaniciens de confiance qui connaissent bien les chauffages auxiliaires BMW. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


oliverroth7

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 Hybrid 2019 l'hiver dernier. La bougie de préchauffage était défectueuse, ce qui a provoqué une panne complète du chauffage auxiliaire. J'ai fait diagnostiquer le problème lorsque le chauffage a cessé de fonctionner et que les codes d'erreur ont commencé à apparaître. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble de bougies de préchauffage et le recalibrage de l'unité de commande du chauffage. Ce n'était pas une solution rapide, ma voiture est restée au garage pendant deux jours parce qu'ils avaient besoin d'outils de diagnostic spécifiques pour le système hybride BMW. Il s'agit en fait d'un problème grave car il peut affecter les performances de démarrage à froid du moteur et le chauffage de l'habitacle, en particulier par temps froid. Si vous avez des codes d'erreur qui s'affichent, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. Dans mon cas, l'attente aurait pu entraîner davantage de dommages au système de chauffage. Je suggérerais de vous adresser directement à un technicien BMW certifié qui connaît les systèmes hybrides. Le chauffage de stationnement de ces modèles est assez complexe et les mécaniciens généraux peuvent manquer quelque chose d'important lors du diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)

wolfgang_held1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème des bougies de préchauffage. C'est vraiment utile à savoir. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés au chauffage ? J'ai été un peu inquiet des problèmes potentiels de suivi avec ces chauffages hybrides.

(Traduit de l'Anglaise)

oliverroth7

Bonjour à tous ! Je suis heureux de pouvoir vous aider. Oui, en fait, la réparation complète m'a coûté 440 €, principalement pour le remplacement des bougies de préchauffage et le travail de diagnostic qu'ils ont dû faire. Je sais que cela peut paraître cher, mais honnêtement, cela valait chaque centime, car le système de chauffage fonctionne parfaitement depuis. J'ai traversé un hiver complet sans aucun problème après l'avoir fait réparer. Le chauffage d'appoint se met en route exactement quand il le faut, et tout le système fonctionne maintenant en douceur. Je n'ai pas eu un seul code d'erreur ou problème depuis la réparation. Croyez-moi, j'étais également inquiet quant à d'éventuels problèmes persistants, vous savez ce que peuvent être ces systèmes hybrides ! Mais dans ce cas, le remplacement de la bougie de préchauffage défectueuse a vraiment résolu le problème. La voiture démarre très bien par temps froid et l'habitacle se réchauffe correctement. Une fois la bougie de préchauffage remplacée, c'est comme si nous avions une voiture complètement différente en termes de performances de chauffage.

(Traduit de l'Anglaise)

wolfgang_held1 (Auteur)

Merci à tous pour les conseils ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma BMW. Je l'ai finalement fait vérifier dans un atelier certifié, et il s'est avéré que ce n'était même pas la bougie de préchauffage, c'était un module de commande défectueux ! Le mécanicien m'a montré exactement ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué. La main-d'œuvre et les pièces ont coûté environ 600 €, ce qui a fait un peu mal, mais au moins ils ont fait un travail minutieux. Ils ont dû commander la pièce spécialement et garder ma voiture pendant trois jours, mais honnêtement, les regarder travailler était impressionnant. Ils savaient vraiment ce qu'ils faisaient en matière de systèmes hybrides. J'ai récupéré la voiture hier et le chauffage de stationnement fonctionne comme neuf. J'ai démarré instantanément ce matin sans aucun code d'erreur. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème avant qu'il ne fasse plus froid ! Je continue à surveiller la situation, mais jusqu'à présent, tout fonctionne parfaitement. J'ai retenu la leçon : aller directement chez des spécialistes peut coûter plus cher au départ, mais cela permet d'économiser de l'argent à long terme. Merci encore de m'avoir poussé à faire vérifier correctement la voiture !

(Traduit de l'Anglaise)

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