Le chaos électrique de l'Audi S1 : Défaillance de plusieurs systèmes

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi S3 2015. Ayant une certaine expérience de travail sur les Audi, ces symptômes m'ont immédiatement fait penser à des problèmes de communication du module de contrôle. Ma voiture présentait de multiples voyants d'avertissement et des défaillances du système, tout comme la vôtre. L'infodivertissement redémarrait de nulle part et diverses unités de contrôle perdaient la connexion. Le voyant "check engine" s'allumait et s'éteignait constamment. Après avoir amené le véhicule dans un atelier spécialisé, celui-ci a effectué un diagnostic complet qui a révélé de nombreuses erreurs de communication entre les différents modules de commande. La cause première s'est avérée être un câble défectueux au niveau de l'unité de contrôle principale, là où elle se connecte au système BUS du véhicule. La réparation m'a coûté 155 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre véhicule S1, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Les voyants d'avertissement suivent-ils un schéma particulier ? Le problème survient-il plus souvent lorsque le moteur est chaud ou froid ? Avez-vous remarqué une corrélation avec le temps humide ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques enregistrés dans le système ? Ces détails vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose d'entièrement différent. Plus important encore, je vous recommande de le faire vérifier rapidement, car ces avertissements de service requis peuvent indiquer des problèmes électriques plus graves qui pourraient affecter des systèmes critiques du véhicule s'ils ne sont pas résolus.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce compte rendu détaillé de votre expérience. Mes témoins de dysfonctionnement semblent également plus actifs lorsque le moteur est chaud, et ils s'allument plus fréquemment sur sol mouillé. Après avoir vérifié mon carnet d'entretien depuis le dernier entretien à 163381 KM, j'ai remarqué que des erreurs de communication similaires avaient été enregistrées mais n'avaient apparemment pas été traitées. Les principaux voyants d'alerte sont l'ABS, l'ESC et le check engine, qui s'allument et s'éteignent les uns après les autres. Les diagnostics du moteur affichent des codes d'erreur liés à des défaillances de communication du bus CAN, en particulier P0600 et U0100. D'après votre expérience, je vais faire inspecter les connexions du module de contrôle. J'espère qu'il ne s'agit que d'un problème de câble comme dans votre cas, car une réparation de 155 euros semble bien meilleure qu'un remplacement complet du module.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Ces codes d'erreur combinés aux schémas des voyants d'avertissement que vous avez décrits correspondent exactement à mon expérience. Lorsque la communication du bus CAN commence à échouer, cela crée généralement une cascade de défaillances du système à travers plusieurs unités de contrôle. Si je regarde mon dossier de réparation de l'époque, l'outil de balayage affichait initialement plus de 20 codes d'erreur différents pour divers modules. L'atelier a confirmé le problème en testant les niveaux de tension dans le réseau de bus CAN, qui étaient instables lorsque le moteur était chaud. Un signal d'alarme m'a convaincu qu'il s'agissait d'un problème de connexion : les défaillances disparaissaient temporairement après avoir manipulé le faisceau de câbles près de l'unité de commande principale. Cela correspond à votre description d'erreurs sporadiques augmentant avec les températures chaudes du moteur et l'humidité. Un petit conseil avant de l'emmener chez le concessionnaire : demandez-lui de vérifier également les connexions à la terre. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère corrosion sur une bande de terre qui contribuait aux défaillances du système. Cette vérification était incluse dans ma réparation de 155 euros, mais cela vaut la peine d'en parler au technicien. Avec des symptômes et des codes d'erreur aussi similaires, je suis presque certain que vous avez affaire à la même cause fondamentale. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent un diagnostic complet après la réparation pour vérifier que toutes les erreurs de communication ont été résolues.

(Traduit de l'Anglaise)

Les relevés de l'outil de balayage et votre expérience de pannes de communication similaires sur le bus CAN confirment mes soupçons. En particulier la partie concernant les connexions à la terre, je vais certainement les faire vérifier lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Les problèmes liés au module de contrôle semblent correspondre parfaitement aux schémas des voyants d'avertissement et aux codes d'erreur dans mon cas. Étant donné que les voyants de dysfonctionnement s'aggravent sous l'effet de la chaleur et de l'humidité, un problème de câblage est le plus logique. Je prendrai rendez-vous cette semaine pour qu'ils effectuent un diagnostic complet du système et qu'ils inspectent toutes les connexions autour de l'unité de contrôle principale. Les défaillances intermittentes du système sont suffisamment préoccupantes pour que je ne prenne pas le risque de conduire le véhicule plus longtemps sans le faire réparer. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur les réparations et la ventilation des coûts. Le fait d'avoir une idée réaliste de ce à quoi on peut s'attendre aide beaucoup. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu les résultats de l'atelier pour confirmer que la connexion du câble était bien la cause première de tous ces dysfonctionnements électriques.

(Traduit de l'Anglaise)