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Le chaos des avertissements ABS de la BMW i5 : le mystère du capteur de vitesse

Perte de traction

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Le système ABS/DSC ne fonctionne pas

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Voyant d'avertissement ABS

Bonjour à tous ! Ma BMW i5 2024 (122 408 km) me donne des maux de tête. Le voyant d'avertissement ABS reste allumé et la voiture se comporte bizarrement avec des coups de pouce inhabituels du contrôle de traction même sur des routes sèches normales. Le diagnostic a montré une erreur du système ABS et je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un problème de capteur de vitesse. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon ancien mécanicien, donc j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur sa i5 ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? Je recherche des recommandations sur des solutions fiables. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


juergenkoenig1

J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW iX 2021 le mois dernier. Le diagnostic indiquait « Unité de commande affectée défectueuse » sur le module ABS. Au départ, le garage a vérifié les capteurs de vitesse des roues, mais ils étaient en bon état. Il s'est avéré que l'unité de commande ABS elle-même était défectueuse et devait être remplacée. Ma voiture présentait des symptômes similaires, un voyant ABS inhabituel, un contrôle de traction s'engageant inutilement et une sensation instable de la pédale de frein. Ce n'était pas sûr de conduire comme ça, alors je l'ai fait réparer tout de suite. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du module de commande ABS et la reprogrammation de la nouvelle unité. Il s'agit en fait d'un problème grave car il affecte les principaux systèmes de sécurité. Vous ne devriez pas conduire beaucoup la voiture jusqu'à ce qu'elle soit réparée, car l'ABS et le contrôle de stabilité pourraient ne pas fonctionner correctement lorsque vous en avez vraiment besoin. Apportez-la dans un centre de service BMW agréé, ils disposent des bons outils de diagnostic et du matériel de programmation pour ces modules électroniques. Les ateliers génériques ont souvent des difficultés avec les nouveaux systèmes électriques BMW.

(Traduit de l'Anglaise)

selinajung24 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du module ABS. Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils l'ont réparé ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui m'attend avec mon i5 et que cela vaut vraiment la peine de le réparer plutôt que de chercher d'autres solutions.

(Traduit de l'Anglaise)

juergenkoenig1

Salut ! Oui, je suis ravi de vous donner suite à la réparation de mon iX. Excellente nouvelle, depuis que je l'ai fait réparer au centre de service BMW, tous ces problèmes ennuyeux ont complètement disparu. Le défaut du signal de vitesse qui causait tous ces problèmes est désormais totalement résolu. Le contrôle de traction fonctionne parfaitement et il n'y a pas eu un seul voyant d'avertissement depuis. Concernant le coût, j'ai fini par payer 1000 € pour remplacer et reprogrammer cette unité de contrôle ABS défectueuse. Ce n'est pas bon marché, je sais, mais ça vaut vraiment le coup pour la tranquillité d'esprit. La voiture roule à nouveau comme neuve et honnêtement, en ce qui concerne les systèmes de sécurité comme l'ABS, je n'hésiterais pas à la faire réparer correctement. Optez définitivement pour la réparation, ces BMW sont d'excellentes voitures lorsque tout fonctionne correctement et que vous ne voulez pas jouer avec les fonctions de sécurité. De plus, les solutions alternatives pourraient finir par vous coûter plus cher à long terme. Croyez-moi, une fois le problème réparé, vous serez heureux d'en avoir pris soin correctement.

(Traduit de l'Anglaise)

selinajung24 (Auteur)

J'ai finalement pris la décision d'emmener ma i5 dans un centre de service BMW certifié. Il s'avère que vous aviez raison, il s'agissait du module de contrôle ABS. La réparation s'est déroulée à peu près exactement comme vous l'avez décrit, et j'ai payé un peu plus que ce que vous avez mentionné. Le mécanicien a été très bien cette fois-ci. Il m'a tout expliqué, m'a montré la pièce défectueuse et a effectué la réparation dans la journée. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème ! La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de coups de pied inhabituels dans l'antipatinage ni de voyants d'avertissement. C'est fou comme un petit module peut causer tant de problèmes. Merci encore pour vos conseils. Vous m'avez évité de perdre du temps à essayer des solutions moins coûteuses qui n'auraient probablement pas fonctionné de toute façon. Parfois, il faut accepter que ces voitures de haute technologie nécessitent des soins appropriés, même si cela coûte un peu plus cher. Au moins, je peux rouler sans souci maintenant !

(Traduit de l'Anglaise)

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