100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

SimKaizer

Le Cayman a du mal à fonctionner : Capteur de cliquetis ou quelque chose de plus grave ?

Bruit bizarre du moteur

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Accélération par à-coups

Perte de puissance du moteur

Faible consommation de carburant

Bonjour à tous, mon Cayman 08 me donne des maux de tête ces derniers temps. Le moteur tourne mal, avec une perte de puissance notable et des secousses à l'accélération. Le voyant check engine est allumé, la consommation de carburant a augmenté et le moteur émet un bruit étrange. Je pense qu'il pourrait s'agir du capteur de cliquetis, mais je n'en suis pas sûr à 100%. Quelqu'un a-t-il eu affaire à des symptômes similaires ? J'apprécierais beaucoup que vous me parliez de vos expériences en matière de réparation et de ce qui s'est avéré être le problème. Tout conseil ou recommandation d'atelier serait le bienvenu !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


TJWheels

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon Boxster 06 (j'ai également eu un passage avec un Cayman GT4). Cela me semble très familier, j'ai eu des symptômes presque identiques. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse entre le câble et la fiche du capteur. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Porsche local pour environ 95 euros. Le mécanicien m'a montré que le câble était légèrement endommagé, ce qui provoquait les symptômes bizarres que vous décrivez. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Les codes d'erreur que vous obtenez ? Quand ces symptômes ont-ils commencé ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur la voiture ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Dans mon cas, il s'agissait d'une réparation assez simple, mais il vaut mieux être sûr !

(Traduit de l'Anglaise)

SimKaizer (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Mes symptômes ont commencé il y a environ deux semaines, juste après ma dernière révision. Je reçois le code d'erreur P0327, qui indique que le circuit du capteur de cliquetis est en entrée basse. Je n'ai pas fait d'autres travaux sur la voiture récemment en dehors de l'entretien régulier. Je suis à 103638 KM, et elle a fonctionné comme un rêve jusqu'à présent. Il est intéressant que vous mentionniez le câble, ce serait certainement une solution moins douloureuse que de remplacer tout le capteur. Est-ce que votre voiture avait aussi un ralenti fluctuant lorsque cela s'est produit ? Je vais essayer votre mécanicien s'il est dans ma région !

(Traduit de l'Anglaise)

TJWheels

Encore une fois ! Oui, la mention du code P0327 me dit quelque chose, c'est exactement ce que j'ai eu avec mon Boxster. Et oui, le mien avait aussi cette fluctuation ennuyeuse du ralenti, surtout quand le moteur était chaud. La date à laquelle vos symptômes ont commencé à apparaître après la révision est intéressante car c'est à peu près ce qui m'est arrivé aussi. Dans mon cas, je suis presque sûr que le câble a été légèrement pincé pendant la révision. Ces moteurs Porsche sont assez étroits à travailler et il est facile d'attraper accidentellement un câble lorsque l'on remet tout en place. Lorsque mon mécanicien a tracé le problème, il a trouvé une minuscule entaille dans l'isolation qui causait des problèmes de connexion intermittents. Ma voiture a maintenant 112 000 km et fonctionne parfaitement après cette réparation. Les symptômes ont complètement disparu une fois que nous avons réglé le problème du câble. Je recommande vivement de faire vérifier le câblage par quelqu'un avant de remplacer tout le capteur, cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent ! BTW, si vous voulez vérifier vous-même d'abord, le câblage du capteur de cliquetis passe généralement le long du côté gauche du moteur (quand vous êtes face à lui). Il est parfois possible de déceler des dommages visibles en regardant attentivement à l'aide d'une lampe de poche. Soyez prudent lorsque le moteur est chaud ! Laissez-moi savoir comment ça se passe, je serai toujours heureux de vous donner plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin !

(Traduit de l'Anglaise)

SimKaizer (Auteur)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne le câble qui a pu être pincé pendant l'entretien, c'est tout à fait logique puisque le timing correspond. J'ai pris une lampe de poche et j'ai vérifié le câblage comme vous l'avez suggéré. Je n'ai rien trouvé d'évident, mais je vais certainement demander à un professionnel d'examiner les câbles de plus près avant de remplacer le capteur. Pourriez-vous me dire où se trouve votre mécanicien ? S'il n'est pas trop loin, j'aimerais bien confier mon véhicule à quelqu'un qui a déjà été confronté à ce problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela me donne l'espoir que ce ne sera pas aussi douloureux (ou coûteux) que je le craignais au départ !

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Vous voulez en savoir plus sur votre voiture ?

Commandez le boîtier et l'Appli Carly

Vérifier les offres actuelles
Mobile and adapter showcase
Marques de voitures
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved