Le cauchemar électrique du Range Rover : problèmes de batterie et d'éclairage

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Range Rover Sport 2019 l'hiver dernier. Les symptômes étaient exactement ceux que vous décrivez, des démarrages lents et des lumières vacillantes. Il s'est avéré que ma batterie était complètement épuisée après avoir effectué de nombreux tests. Je l'ai emmené à mon atelier habituel où ils ont confirmé que l'alternateur fonctionnait bien, mais que la batterie ne tenait plus la charge. Je l'ai fait remplacer pour environ 290 euros, main-d'œuvre comprise, et tous les problèmes ont disparu immédiatement. Pourriez-vous nous dire quelle année modèle de Range Rover vous possédez et combien de kilomètres il a parcouru ? Cela aiderait à déterminer si vous êtes confronté au même problème. Ces symptômes sont assez typiques d'une batterie défaillante dans les Range Rover et les Land Rover en général.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Range Rover a 198 274 km et vient d'être révisé le mois dernier. Vos symptômes semblent identiques à ce que je ressens. La théorie de la batterie est logique puisque le service n'a signalé aucun problème d'alternateur. Je vais d'abord faire tester la batterie avant de me pencher sur des problèmes électriques plus complexes. Avez-vous utilisé une batterie OEM pour le remplacement ou opté pour une option de rechange ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles ! Oui, avec ce kilométrage, je comprends tout à fait pourquoi vous rencontrez ces problèmes. Lorsque j'ai résolu le problème de batterie de mon Range Rover Sport, j'ai opté pour une batterie AGM de rechange, plus précisément une Bosch S6 qui m'avait été recommandée par mon mécanicien. Elle était un peu moins chère que l'option OEM, mais elle fonctionne parfaitement depuis plus d'un an. Juste un conseil d'après mon expérience, assurez-vous que la personne qui teste votre batterie effectue un test de charge correct, et pas seulement un contrôle de la tension. Lorsque la mienne était défaillante, elle affichait parfois une tension correcte lorsqu'elle était simplement posée, mais elle chutait considérablement sous charge lors du démarrage. Pendant que vous y êtes, il peut être intéressant de faire vérifier les bornes de la batterie pour voir s'il n'y a pas de corrosion. J'ai eu un peu de corrosion sur la mienne aussi, et le fait de les nettoyer a définitivement aidé à la connexion. Ces Range Rovers peuvent être très sensibles aux problèmes électriques, même mineurs. Tenez-moi au courant ! Je suis toujours heureux de partager ce que j'ai appris au cours de mes propres aventures avec les Range Rovers.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! J'apprécie vraiment l'astuce concernant la batterie Bosch S6, je vais certainement me pencher sur cette option. Je ne sais pas si c'est une bonne idée de faire un test de charge, mais je le demanderai quand je l'emmènerai chez le concessionnaire. En fait, je n'avais pas pensé à vérifier la corrosion des bornes, mais c'est tout à fait logique compte tenu de la durée de vie de cette batterie. Je vais prendre rendez-vous demain et demander le test de charge et l'inspection des bornes avant de passer directement au remplacement. Je vais probablement suivre votre exemple avec le Bosch s'il s'avère que j'ai besoin d'une nouvelle batterie, il semble que ce soit un choix fiable pour vous. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)