Le cauchemar électrique de la BMW M4 : de multiples pannes de système

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. En fait, j'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW M3 2018 il y a quelques mois. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des démarrages lents, des voyants d'avertissement qui deviennent fous et des problèmes électriques partout. Il s'est avéré que ma batterie était complètement épuisée, provoquant des chutes de tension qui ont perturbé à peu près tous les systèmes. J'ai fait régler le problème dans mon atelier habituel, ils ont testé le système de charge et ont confirmé que la batterie était la coupable. La réparation totale, main-d'œuvre comprise, était d'environ 290 euros. Avant de vous rendre au magasin, pourriez-vous partager : Quel âge a votre batterie actuelle ? Ces problèmes se produisent-ils davantage lorsqu'il fait froid ? La voiture est-elle restée inutilisée pendant de longues périodes ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème. Il vaut également la peine de vérifier si votre M4 fonctionne toujours avec la batterie d'origine, elle doit généralement être remplacée tous les 4 à 5 ans.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai des problèmes presque identiques avec ma M4 (128736 KM). Vous avez à peu près parfaitement décrit ma situation. Ma batterie est en fait celle d'origine de 2016, elle doit donc certainement être remplacée d'après ce que vous dites. Les problèmes se sont aggravés ces derniers temps, surtout les matins plus froids. En fait, j'ai dû faire un démarrage rapide la semaine dernière. Puisque vous avez mentionné des symptômes similaires avec votre M3 et qu'il s'est avéré qu'il s'agissait de la batterie, je vais probablement aller de l'avant et faire tester la mienne. Il est vraiment utile de connaître le diagnostic complet et le coût de la réparation à partir de votre expérience, cela me donne une bonne idée de ce à quoi m'attendre. Il suffit de trouver un bon atelier qui connaît les systèmes électriques BMW. Je ne veux pas lui jeter des pièces sans effectuer de tests appropriés, mais il semble que la batterie soit le coupable probable ici.

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, après avoir vu votre kilométrage et entendu parler du démarrage d'urgence, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu avec ma M3. Ces BMW modernes sont super sensibles aux fluctuations de tension, et quand la batterie commence à se dégrader, elles émettent toutes sortes d'erreurs bizarres. L'histoire du démarrage en sursaut est exactement ce qui m'est arrivé aussi. J'ai commencé par des démarrages lents occasionnels, puis un matin, plus rien. J'ai dû appeler un service de dépannage. C'est à ce moment-là que j'ai su que je ne pouvais plus attendre. Un petit conseil tiré de mon expérience : lorsque vous recevez la nouvelle batterie, assurez-vous que l'atelier procède à un enregistrement/codage correct. Mon cousin a sauté cette étape avec sa série 3 et a eu des voyants d'avertissement pendant des semaines jusqu'à ce qu'il l'ait correctement codée. Ces voitures doivent savoir quand elles reçoivent une nouvelle batterie afin d'ajuster les schémas de charge. En outre, il faut absolument qu'ils testent l'alternateur pendant qu'ils y sont. Le mien était en bon état, mais cela vaut la peine de le vérifier puisqu'ils auront tout démonté de toute façon. L'ensemble du travail a pris environ une heure dans mon atelier. Croyez-moi, une fois la nouvelle batterie installée, vous remarquerez immédiatement la différence. Toutes les erreurs inhabituelles et les avertissements du système devraient disparaître immédiatement. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Je suis vraiment content d'avoir posté ici avant de l'emmener au magasin. Le conseil concernant l'enregistrement de la batterie est particulièrement utile, je ne l'aurais certainement pas su. Je ne manquerai pas de le mentionner lorsque je l'emmènerai au garage. J'apprécie également l'idée de vérifier l'alternateur pendant que l'on s'en occupe. Il est tout à fait logique de tout tester pendant que l'on travaille sur le véhicule. J'ai déjà appelé quelques ateliers et j'en ai trouvé un qui est spécialisé dans les systèmes électriques BMW. Ils connaissent les exigences de codage que vous avez mentionnées, ce qui est rassurant. J'ai pris rendez-vous pour demain matin, je ne peux pas risquer d'autres démarrages d'urgence à ce stade ! Je vais certainement chercher l'amélioration immédiate que vous avez mentionnée une fois que la nouvelle batterie sera en place. J'espère vraiment que cela résoudra toutes ces défaillances inhabituelles du système et des voyants d'avertissement. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Je me sens beaucoup mieux en sachant que c'est probablement juste la batterie et pas quelque chose de plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)