Le cauchemar du témoin lumineux de la BMW X4 : réparer ou trouver un nouveau mécanicien ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2012 l'année dernière. Plusieurs témoins lumineux se sont allumés sur le tableau de bord, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension causé par une batterie défaillante. La batterie ne tenait pas la charge correctement, ce qui entraînait un dysfonctionnement de plusieurs systèmes électroniques et l'enregistrement de codes d'erreur. Il ne s'agissait pas seulement de remplacer la batterie, mais aussi de diagnostiquer et de réinitialiser l'ensemble du système électrique. Mon mécanicien a dû effacer tous les codes d'erreur enregistrés et reprogrammer certains modules après avoir installé la nouvelle batterie. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème extrêmement grave, c'est quelque chose que vous devez absolument régler rapidement, car il peut affecter des systèmes essentiels comme la gestion du moteur et les dispositifs de sécurité. Je vous suggère de le faire vérifier dans un atelier spécialisé dans l'électronique BMW. Il aura besoin d'un équipement de diagnostic approprié pour déterminer s'il s'agit vraiment d'un problème de batterie ou d'un autre élément du système électrique.

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C'est vraiment utile car je m'inquiète de ces voyants d'avertissement. Après avoir lu votre expérience, je pense que cela pourrait être quelque chose de similaire avec mon X4. Je me demande simplement si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ?

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Salut à tous ! C'est bon d'avoir de tes nouvelles ! Oui, en fait, je viens de récupérer mon X3 du garage la semaine dernière où ils ont réglé exactement ce problème. Le blocage de la mémoire de défauts a complètement disparu maintenant, quel soulagement ! Ils ont découvert qu'il s'agissait bien d'un problème de sous-tension, comme je le soupçonnais lorsque je vous ai répondu pour la première fois. La facture totale s'est élevée à 240 € pour le diagnostic, la résolution du problème de sous-tension et l'effacement de tous ces codes d'erreur embêtants. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Ma voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de voyants d'avertissement éclairant mon tableau de bord comme un sapin de Noël ! Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement. Pas de problèmes électriques, pas de voyants d'avertissement, rien. C'est un tel poids en moins pour moi. Si votre X4 présente des symptômes similaires, je vous recommande vivement de le faire vérifier le plus tôt possible. Ces problèmes électriques peuvent être une vraie plaie s'ils sont laissés trop longtemps. J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée de ce que vous pourriez envisager en termes de coût !

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Merci encore, j'apprécie vraiment tous les détails ! En fait, j'ai pris le taureau par les cornes et je l'ai emmené chez un autre spécialiste BMW hier. Il s'avère que vous aviez raison, il s'agissait d'un problème électrique, mais dans mon cas, c'était un régulateur de tension défectueux qui causait les problèmes. Le tout m'a coûté environ 300 €, diagnostic et pièces compris, ce qui, honnêtement, n'est pas si mal que ce à quoi je m'attendais. Ils ont réglé le problème assez rapidement, je l'ai déposé le matin et je l'ai récupéré dans l'après-midi. Le mécanicien a été très minutieux et a tout expliqué clairement, contrairement à mon expérience précédente. Il n'y a plus de voyants d'avertissement et la voiture fonctionne à nouveau sans problème. Quel soulagement ! Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps. Merci de m'avoir aidé à prendre la décision de faire vérifier ma voiture ! Tous mes vœux de réussite !

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Code de défaut 801c20 ZGM central fault memory full - no control unit fault Qu'est-ce que cela signifie ?

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Le code de défaut 801C20 indique que le module de la passerelle centrale (ZGM) a une mémoire de défauts pleine, mais il ne pointe pas vers un défaut spécifique de l'unité de contrôle. Cela peut se produire si plusieurs problèmes mineurs ou erreurs de communication sont enregistrés dans le système. Commencez par vérifier le bon fonctionnement de la batterie et du système de charge, car une faible tension peut provoquer des erreurs de communication. Si la batterie et le système de charge sont en bon état, vous devrez peut-être effacer la mémoire des défauts à l'aide d'un outil de diagnostic et vérifier si de nouveaux codes apparaissent. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

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