Le cauchemar du freinage électronique de la BMW M2 : plusieurs systèmes défaillants

J'ai eu le même problème sur ma BMW M4 2015. Le frein de stationnement électronique a complètement échoué, déclenchant de multiples avertissements du système. Il s'avère que le moteur électrique de l'étrier de frein était défectueux, provoquant une réaction en chaîne avec d'autres systèmes électroniques. Je l'ai emmené chez un garagiste qui a diagnostiqué des moteurs d'actionneurs défectueux dans les deux étriers arrière. Il ne s'agissait pas d'un problème mineur, le module de freinage entier devait être remplacé. Les moteurs des étriers étaient corrodés et grippés, ce qui est apparemment un problème connu sur ces modèles. Ils ont dû remplacer les deux actionneurs de frein de stationnement électronique arrière et réinitialiser l'ensemble du système. Le travail a duré environ 4 à 5 heures, car il fallait purger le système de freinage et recalibrer tous les composants électroniques. Après la réparation, tous les voyants d'avertissement ont disparu et les systèmes d'assistance ont recommencé à fonctionner normalement. Il s'agit d'un problème de sécurité grave qui affecte plusieurs systèmes du véhicule. Il est préférable de le faire vérifier par un spécialiste BMW certifié qui a l'expérience de ces systèmes électroniques.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble vraiment à ma situation. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour la réparation au final ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électroniques depuis que vous avez fait réparer votre appareil ? Mon portefeuille pleure déjà en pensant à cette facture de réparation.

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Bonjour, je voulais juste faire un point sur les coûts. Après avoir emmené ma M4 chez le mécanicien, ils ont résolu complètement le problème du frein de stationnement électronique. Le total s'est élevé à 505 € pour le remplacement du moteur électrique défectueux dans l'étrier de frein. Je sais que ce n'est pas donné, mais honnêtement, cela valait chaque centime car tout fonctionne parfaitement maintenant. La bonne nouvelle, c'est que je n'ai pas eu d'autres problèmes électroniques depuis la réparation et que tout se passe bien. Tous les voyants d'alerte qui illuminaient mon tableau de bord comme une discothèque ont complètement disparu. L'aide à la montée et les autres systèmes d'aide à la conduite fonctionnent à nouveau exactement comme ils le devraient. Croyez-moi, je sais ce que c'est que de voir la facture de réparation, mais il vaut mieux la régler correctement plutôt que d'avoir des problèmes plus coûteux au bout du compte. Et quel soulagement de ne plus avoir à se soucier du frein à main !

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Merci de m'avoir répondu au sujet des coûts. Je viens de faire réparer le mien hier et j'ai pensé partager ce qui s'est passé. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait génial, il connaissait vraiment bien les BMW. Il s'est avéré que mon problème était à peu près identique au vôtre, des moteurs d'actionneurs défectueux dans les étriers arrière. Le montant total des dommages est un peu plus élevé que le vôtre, environ 650€, puisqu'ils ont dû remplacer les deux actuateurs arrière. Mais honnêtement, je suis soulagé que tout soit réglé maintenant. La voiture semble complètement différente, dans le bon sens du terme ! Tous les voyants ont enfin disparu et tout fonctionne comme il se doit. J'ai eu un peu peur lorsque j'ai récupéré la voiture parce que le voyant des freins s'est brièvement allumé, mais le mécanicien m'a expliqué que c'était juste une partie de la réinitialisation du système. Cela fait maintenant un jour que je conduis la voiture et elle fonctionne parfaitement. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire réparer. Merci encore de m'avoir aidé avec votre expérience, cela m'a vraiment aidé à me sentir plus à l'aise pour faire réparer ma voiture !

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