JanWeinzi
Le cauchemar du DPF du QX : fumée noire et problèmes de performance
Forte odeur de gaz d'échappement
Défaut de régénération du DPF
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Accélération par à-coups
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience. Le travail du concessionnaire semble parfait. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du coût de l'ensemble des travaux ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Je pose la question parce que je pourrais bientôt envisager quelque chose de similaire avec le mien, et j'aimerais bien savoir dans quoi je m'engage potentiellement. Merci pour toutes les informations que vous pourrez partager !
(Traduit de l'Anglaise)
Re-bonjour Alex ! Je suis ravi de pouvoir vous aider avec ces détails ! J'ai récemment récupéré ma Q50 chez le mécanicien, et je suis heureux d'annoncer qu'elle fonctionne parfaitement maintenant. L'ensemble du travail a coûté 1550€, ce qui n'est pas donné, je sais, mais cela vaut chaque centime compte tenu de la façon dont elle fonctionne maintenant. Le problème du DPF en cas de forte charge est complètement résolu. Le plus beau, c'est que tous ces symptômes gênants - la fumée noire, l'accélération saccadée, et cette odeur de diesel - ont disparu. La voiture est comme neuve ! Le mécanicien m'a montré que le DPF était défectueux à l'intérieur, ce qui expliquait tous les problèmes. Ils ont fait un travail minutieux pour le réparer. Honnêtement, si vous rencontrez des problèmes similaires, je vous conseille de prendre le taureau par les cornes et de le faire réparer. Certes, c'est une grosse somme d'argent, mais c'est mieux que de risquer des dommages plus coûteux par la suite. De plus, la tranquillité d'esprit que procure le fait de savoir que tout fonctionne correctement n'a pas de prix. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations. Je suis toujours heureux de partager mon expérience !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous ces détails ! En fait, j'ai suivi votre conseil et j'ai pris la balle au bond, j'ai récupéré ma voiture hier chez le mécanicien. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de le faire. Je suis allé chez le concessionnaire Infiniti et ils ont trouvé à peu près les mêmes problèmes que vous. Le tout m'a coûté environ 1600€, mais honnêtement, ça valait chaque centime. Ils ont remplacé le DPF, nettoyé la vanne EGR et fait un contrôle complet du système. La différence est comme le jour et la nuit ! Il n'y a plus de fumée noire, les secousses ont complètement disparu et l'horrible odeur de diesel a disparu. La voiture roule comme sur des roulettes. Ils m'ont même montré l'ancien DPF qui était complètement bouché, tout comme le vôtre. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour le faire réparer correctement au lieu d'essayer de trouver une solution moins chère ailleurs. C'est vraiment la bonne décision !
(Traduit de l'Anglaise)
Hey Alex, je te comprends, j'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Infiniti Q50 diesel 2016 l'année dernière. La fumée noire, l'accélération irrégulière et ce voyant DPF ennuyeux ont été mes compagnons constants pendant une semaine avant que je ne le règle. Je l'ai emmené chez le concessionnaire Infiniti après que mon diagnostic ait montré que le DPF était défectueux en interne. Il s'est avéré que le DPF était complètement bouché et que la régénération manuelle ne suffisait plus. Il a fallu remplacer complètement le DPF et nettoyer la vanne EGR, qui était également très encrassée. Il s'agissait d'un travail sérieux, car ma voiture est restée trois jours à l'atelier. Il a fallu enlever pas mal de choses pour atteindre le DPF. Le mécanicien m'a montré l'ancien filtre, qui était complètement bouché par la suie et les cendres. Pas étonnant que la voiture soit en difficulté ! Depuis la réparation, ma Q50 fonctionne comme si elle était neuve : plus de fumée, une accélération en douceur et des cycles de régénération corrects. Je vous recommande vivement de vous adresser au concessionnaire de votre marque pour cette réparation. Les systèmes DPF sont assez complexes, et vous avez besoin de quelqu'un qui connaît parfaitement ces moteurs. Bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)