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Le cauchemar du DPF de la Honda Mobilio : fumée noire et moteur lent
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Échappement bruyant
Forte odeur de gaz d'échappement
Défaut de régénération du DPF
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui est passé par là. Après avoir lu la réparation de votre CR-V, je suis presque sûr que ma Mobilio a exactement le même problème. Je suis très inquiet, surtout quand je vois que la fumée noire est un signal d'alarme pour le DPF. Est-ce que je peux vous demander combien la réparation vous a coûté ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis ? J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Bonne nouvelle, je peux maintenant vous donner une vraie mise à jour ! J'ai fait réparer mon CR-V la semaine dernière et il fonctionne comme un rêve. La facture totale s'est élevée à 1550€, ce qui n'est pas exactement de la monnaie de poche, mais ça valait chaque centime. Ils ont trouvé que le DPF était défectueux à l'intérieur, comme je le soupçonnais. Le plus beau, c'est qu'ils ont trouvé le DPF défectueux. L'ennuyeux avertissement de kilométrage restant du DPF a complètement disparu. Il n'y a plus de témoin lumineux, plus de fumée noire et le moteur a retrouvé son punch. Honnêtement, c'est comme si je conduisais une autre voiture. Je sais que le coût de la réparation peut sembler élevé, mais compte tenu de ce qui aurait pu se produire si je l'avais laissée plus longtemps (dommages au moteur, quelqu'un ?), je pense que c'est de l'argent bien dépensé. La voiture est parfaite depuis la réparation, elle roule bien, son échappement est silencieux et elle a retrouvé son rendement énergétique d'antan. Si vous présentez les mêmes symptômes que moi, faites-le vérifier rapidement. Ces problèmes de DPF ne font qu'empirer (et coûter plus cher !) si vous les laissez trop longtemps. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous ces détails ! Après avoir entendu parler de votre expérience et de vos coûts de réparation, j'ai pris la balle au bond et j'ai emmené ma Mobilio chez un autre mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était bien le DPF. Je l'ai récupérée aujourd'hui et quelle différence ! Il m'a coûté un peu moins que le vôtre (1300€), mais cela en valait vraiment la peine. La fumée noire a disparu, le moteur est à nouveau puissant et l'horrible odeur de diesel a disparu. Je n'arrive pas à croire que j'ai attendu si longtemps pour le faire réparer ! Le mécanicien m'a également dit que j'avais eu de la chance de l'amener au moment où je l'ai fait, car apparemment, il aurait pu causer de sérieux dommages au moteur s'il n'avait pas été contrôlé. Il m'a montré l'ancien DPF et il était pratiquement détruit à l'intérieur, comme vous l'avez décrit. Je vous suis vraiment reconnaissant pour vos conseils, ils m'ont aidé à prendre la bonne décision au lieu de la remettre à plus tard. La voiture fonctionne comme si elle était neuve ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne direction.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu une situation similaire avec mon Honda CR-V diesel 2016 l'année dernière à 195k km. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, fumée noire, performances lentes, et cette odeur de diesel incomparable. Il s'est avéré que mon DPF présentait des dommages internes, et pas seulement un colmatage. La structure en nid d'abeille de la céramique à l'intérieur était partiellement effondrée, ce qui expliquait pourquoi les cycles de régénération réguliers n'étaient d'aucune utilité. Il s'agissait en fait d'un problème grave qui nécessitait une intervention immédiate pour éviter d'endommager le moteur. Lors de l'inspection, le garage a trouvé des fragments de métal à l'intérieur du DPF, ce qui l'a obligé à remplacer l'ensemble de l'unité et à nettoyer le système d'échappement. Il a également vérifié le système de gestion du moteur, car ces problèmes vont souvent de pair. J'ai repris la route en trois jours. Si vous obtenez de la fumée noire, c'est généralement le signe d'une défaillance du DPF plutôt que d'une simple obstruction. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement avant qu'il n'affecte d'autres composants. Donnez à votre mécanicien des informations détaillées sur le moment où ces symptômes ont commencé et sur vos habitudes de conduite, cela aide vraiment à poser un diagnostic.
(Traduit de l'Anglaise)