DRichter
Le cauchemar du capteur de stationnement de la BMW X4 : une réparation s'impose
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4 commentaire(s)
DRichter (Auteur)
Merci pour cette réponse détaillée ! Le kilométrage est de 155947 KM et la dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois. Aucun dommage visible sur le pare-chocs, et le signal sonore ne se déclenche qu'en marche arrière. Le code d'erreur affiché est "PDC System Failure" sur l'écran. J'ai vérifié visuellement les capteurs mais je n'ai pas voulu les manipuler moi-même car je ne suis pas très doué en électronique automobile. J'espère qu'il s'agit simplement d'un problème de câblage comme le vôtre et non de l'ensemble des capteurs. Est-ce que votre mécanicien vous a dit que l'humidité pouvait être la cause de ce problème ? J'ai eu beaucoup d'humidité ces derniers temps et je me demandais si cela pouvait être lié à ce problème.
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BLorenz
Encore une fois ! Oui, l'humidité pourrait bien être le coupable. En fait, après avoir résolu le problème de câblage de mon X3, mon mécanicien a mentionné que l'intrusion d'eau était à l'origine de la corrosion. Les symptômes que vous décrivez, la défaillance du système PDC et les bips constants, sont exactement ce que j'ai ressenti. Puisque vous avez mentionné le temps humide que vous avez connu récemment, c'est probablement ce qui est à l'origine du problème. Dans mon cas, de l'humidité s'est infiltrée dans le connecteur et a perturbé les choses au fil du temps. Le fait que votre bip ne se déclenche qu'en marche arrière (comme le mien) et que vous n'ayez pas de dommages visibles me rend encore plus convaincu qu'il s'agit d'un problème similaire. Votre kilométrage est d'environ 155K, c'est à peu près le moment où ces choses commencent à agir. La bonne nouvelle, c'est que s'il s'agit simplement d'un problème de câblage lié à l'humidité, comme c'était le cas pour moi, la réparation ne devrait pas être trop coûteuse. Ma facture de réparation était raisonnable, juste les coûts de main d'œuvre et le nouveau faisceau de câbles. Un petit conseil cependant : pendant que vous attendez de faire vérifier votre véhicule, essayez de vous garer dans des endroits couverts si vous le pouvez. Cela ne résoudra pas le problème, mais cela pourrait éviter d'autres dégâts dus à l'humidité. Je vous recommande vivement de le faire examiner rapidement, car ces problèmes ont tendance à s'aggraver s'ils ne sont pas résolus. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrirez lorsque vous ferez vérifier votre véhicule !
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DRichter (Auteur)
Merci beaucoup pour toutes ces informations ! C'est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience, en particulier sur le fait que l'humidité est probablement la cause. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine et j'ai mentionné le problème potentiel de câblage/humidité que vous avez décrit. Cela devrait leur donner un bon point de départ. Vous avez raison à propos du stationnement à l'abri, j'ai déjà commencé à le faire. Le bip est assez ennuyeux, mais au moins maintenant j'ai une meilleure idée de ce à quoi j'ai affaire. Je suis vraiment soulagé qu'il ne s'agisse peut-être que d'un problème de câblage et non de quelque chose de plus grave. Je vous tiendrai certainement au courant une fois que je l'aurai fait vérifier et réparer. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a donné une certaine tranquillité d'esprit en sachant que cela ne va probablement pas me ruiner !
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BLorenz
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2013 l'année dernière (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base). Les symptômes étaient exactement les mêmes, des bips constants et des capteurs de stationnement qui s'affolaient à chaque fois que je passais en marche arrière. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse à l'un des capteurs arrière. Le connecteur s'était corrodé au fil du temps et provoquait un dysfonctionnement de l'ensemble du système. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et le connecteur de ce capteur, ce qui m'a coûté environ 95 euros au total. Avant que je puisse donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des dommages physiques sur le pare-chocs près des capteurs ? Le signal sonore se déclenche-t-il immédiatement lorsque vous démarrez la voiture ou seulement en marche arrière ? Quel est le code d'erreur affiché ? Au fait, si vous envisagez de vérifier vous-même, faites attention aux connecteurs des capteurs, ils sont assez délicats et faciles à endommager.
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