david_eis1
Le cauchemar des suspensions pneumatiques de la BMW Z4 doit être réparé par un expert
Le châssis pneumatique du véhicule ne se soulève plus
Défaut stocké
Le véhicule n'est pas droit ou se penche d'un côté
Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse
La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière
Un parcours semé d'embûches
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose ! Ma situation ressemble exactement à celle que vous avez vécue. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie de savoir à quel genre de facture je m'expose et si je dois m'attendre à d'autres problèmes par la suite.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, je peux vous dire exactement ce que cela m'a coûté, j'ai payé 590 € pour réparer la valve de la suspension pneumatique. En fait, je suis très heureux que vous posiez la question, car je peux confirmer que cela valait absolument chaque centime. La réparation a complètement résolu tous les problèmes ennuyeux que j'ai mentionnés précédemment. Depuis qu'elle a été réparée au magasin, ma M4 fonctionne comme un rêve, plus d'irrégularités dans la hauteur de caisse, plus de voyants d'avertissement, et la transmission est à nouveau parfaitement fluide. Cela fait plusieurs mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème lié à la suspension ou à quoi que ce soit d'autre. La voiture ressemble à ce qu'elle était lorsque je l'ai achetée. Je sais que vous avez dit être inquiet au sujet de la mécanique après une mauvaise expérience, mais honnêtement, il est super important de faire réparer cela correctement. Si on laisse traîner les choses, on risque de se retrouver avec des problèmes plus coûteux. Le prix que j'ai payé n'était pas agréable, mais c'était bien mieux que de risquer d'endommager d'autres parties de la voiture. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations sur mon expérience de la réparation.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai pris la décision d'emmener mon Z4 chez un mécanicien BMW certifié hier. Vous aviez raison, c'est bien la valve de la suspension pneumatique qui est à l'origine du problème. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 750 au total, mais ils ont trouvé une usure supplémentaire qui devait être réparée. L'ensemble du processus s'est déroulé bien plus facilement que je ne l'espérais. Le mécanicien m'a laissé regarder pendant qu'ils diagnostiquaient le problème, ce qui m'a vraiment aidé à avoir confiance en leur travail. J'ai récupéré la voiture cet après-midi et quelle différence ! La hauteur de caisse est revenue à la normale et la voiture roule comme si elle était neuve. Il n'y a plus de changement de vitesse maladroit ni de voyants d'avertissement sur le tableau de bord. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour régler ce problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus important. Cela fait du bien de retrouver une voiture en bon état !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2014 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, une hauteur de conduite inégale, une qualité de conduite dure et des voyants d'avertissement. La valve de suspension pneumatique était effectivement le coupable dans mon cas. La réparation a consisté à remplacer le bloc de la valve et l'un des soufflets d'air, car ils ont constaté une certaine usure lors de l'inspection. Je dirais qu'il s'agit d'une réparation sérieuse qui nécessite une attention particulière, car une suspension défectueuse peut entraîner d'autres problèmes avec d'autres composants, y compris la transmission, ce qui explique vos problèmes de changement de vitesse. Au garage, la voiture a été soumise à un système de diagnostic pour confirmer le dysfonctionnement des soupapes. L'ensemble du travail a pris environ deux jours, car il fallait calibrer les nouveaux composants après leur installation. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement et la qualité de conduite est revenue à la normale. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, car ce n'est pas quelque chose que vous voulez remettre à plus tard, car cela peut affecter d'autres systèmes de votre voiture.
(Traduit de l'Anglaise)