Le cauchemar de la transmission du Macan : capteur d'huile ou quelque chose de plus grave ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience avec les voitures , et j'ai traité avec des symptômes similaires sur ma Porsche Cayenne 2016 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers ! Il s'est avéré que l'huile de transmission était très basse, ce qui causait ces problèmes exacts, des changements de vitesse difficiles et des voyants d'avertissement. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance, qui a procédé à une vérification complète du niveau d'huile de transmission et à un nouveau remplissage. Le tout, main d'œuvre comprise, m'a coûté environ 365 euros, mais le problème a été complètement résolu. Avant de vous donner des détails plus précis, pourriez-vous me dire quelle est la variante du moteur de votre Macan et combien de miles/kilomètres il affiche ? De plus, à quand remonte la dernière fois que vous avez effectué un entretien de la transmission ? J'espère que cela vous aidera ! Faites-moi part de ces détails, et je pourrai vous donner des conseils plus ciblés basés sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon Macan a 75742 KM au compteur, et vient de faire sa révision régulière il y a environ deux mois. Le bruit de grincement a commencé la semaine dernière, et il s'aggrave lors des démarrages à froid le matin. La situation de votre Cayenne semble assez similaire, je vais certainement faire vérifier le niveau d'huile de transmission en premier. Avez-vous remarqué que le problème était plus prononcé lorsque la voiture était froide ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, définitivement, mon Cayenne avait exactement le même comportement, surtout lors des démarrages à froid ! Le grincement était en fait bien pire le matin, comme vous le décrivez. Après mon expérience, je peux vous dire qu'avec un tel kilométrage sur votre Macan (le mien avait environ 82 000 km quand c'est arrivé), il est assez courant d'avoir ces problèmes. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du capteur de pression d'huile de transmission dans mon cas, mais il s'agissait en fait simplement du niveau de liquide de transmission qui avait baissé avec le temps. Les symptômes de démarrage à froid sont un signe classique : lorsque le niveau du liquide est bas, il met plus de temps à circuler correctement à froid. Étant donné que vous avez indiqué avoir effectué une révision il y a deux mois, vous devriez peut-être vérifier si un contrôle du liquide de transmission a été inclus dans cette révision. Parfois, ce contrôle ne fait pas partie du programme d'entretien régulier. Dans mon cas, ils ne l'avaient pas vérifié depuis un certain temps. Un petit conseil tiré de mon expérience : n'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier. J'ai roulé avec ce problème pendant environ deux semaines avant de le faire réparer, et mon mécanicien m'a dit plus tard que j'avais eu de la chance de ne pas causer de dommages permanents à la transmission. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation une fois que vous l'aurez fait vérifier ! Je suis curieux de savoir si votre situation est similaire à celle que j'ai connue avec mon Cayenne.

(Traduit de l'Anglaise)

Je complèterai la conversation du point de vue de l'auteur : Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Vous m'avez un peu rassuré. Je viens d'appeler mon centre de service et vous avez raison, ils n'ont pas inclus un contrôle du liquide de transmission lors de ma dernière révision. Je l'ai réservé pour demain matin, ne prenant aucun risque après ce que vous avez dit au sujet des dommages potentiels à la transmission. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, surtout en ce qui concerne les symptômes de démarrage à froid qui correspondent aux miens. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai reçu les résultats de l'atelier. Je croise les doigts pour que ce soit juste un manque de liquide comme dans votre cas, c'est beaucoup mieux que d'avoir à remplacer les capteurs ou pire ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Au revoir Théo, J'ai le même problème avec mon Macan 2,0 depuis 3 semaines. 2017 90 000km Surtout au démarrage à froid, le bruit de cliquetis ressemble à un dysfonctionnement d'un roulement, après environ 2-3 min le bruit disparaît à nouveau. Je pense donc aller au garage pour faire vérifier la flèche de transmission. J'ai conduit des Audi pendant des années, mais depuis que je conduis la Macan, je n'ai eu que des problèmes avec la voiture. Le garage où j'ai acheté la voiture il y a 5 mois m'a dit que c'était une caractéristique du produit Porsche.

(Traduit de l'Néerlandaise)

C'est une bonne chose que vous envisagiez de faire vérifier la transmission. Le bruit de cliquetis que vous ressentez, en particulier lors des démarrages à froid, pourrait en effet être lié à un manque de liquide de transmission ou à d'autres problèmes de transmission. Il est important d'y remédier rapidement afin d'éviter tout dommage potentiel. Si le garage suggère qu'il s'agit d'une "caractéristique du produit", il peut être utile de demander l'avis d'un autre mécanicien ou d'un spécialiste Porsche. Tenez-moi au courant et si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)