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WilSchmidt

Le cauchemar de la transmission de la BMW Série 5 : les coûts de réparation révélés

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW série 5 2005 (114 851 KM, moteur essence) et j'ai besoin de conseils. Ma boîte de vitesses fait des siennes, elle ne parvient pas à engager correctement les rapports, elle émet des bruits de grincement et les changements de vitesse sont inhabituels. L'indicateur de changement de vitesse est également défectueux et un code d'erreur est enregistré. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon ancien mécanicien, donc j'hésite sur l'endroit où je vais l'emmener. Est-ce que quelqu'un a eu des problèmes de transmission similaires sur sa BMW 5 ? Quel était le problème réel et combien les réparations ont-elles coûté ? Merci d'avance pour toute aide !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

SchneidiTim

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2008 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me sont très familiers. Ma voiture avait les mêmes problèmes de transmission, avec des changements de vitesse approximatifs et ce bruit de grincement agaçant. Je l'ai emmenée au garage et il s'est avéré que l'unité de contrôle de la transmission (TCU) était défectueuse. Il ne s'agissait pas d'une simple réparation, il a fallu remplacer toute l'unité et la reprogrammer. Le mécanicien a expliqué que lorsque l'unité de contrôle de la transmission est défectueuse, elle ne peut pas contrôler correctement l'engagement des vitesses, ce qui provoque les symptômes que vous ressentez. Il s'agissait sans aucun doute d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car conduire avec une unité de contrôle de la transmission défectueuse peut entraîner des dommages plus graves si l'on ne s'en occupe pas. Dans mon cas, attendre aurait risqué d'endommager toute la transmission. Je recommande de la faire vérifier au plus vite par un atelier spécialisé dans les transmissions BMW. D'après mon expérience, il ne s'agit pas d'un problème qu'un mécanicien généraliste peut résoudre ; il faut quelqu'un qui dispose des outils de diagnostic et de l'expertise nécessaires pour ces modèles spécifiques.

(Traduit de l{lang})

WilSchmidt (Auteur)

Merci d'avoir partagé cela, c'est très utile ! Le problème de l'unité de commande électronique ressemble exactement à ce que je vis. Il est bon de savoir que c'est un problème qui peut être résolu. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes de transmission ?

(Traduit de l{lang})

SchneidiTim

Encore une fois ! Je suis heureux d'avoir pu vous aider avec ma réponse précédente. Oui, je peux vous mettre au courant de tout, je viens juste de récupérer ma voiture de l'atelier de réparation la semaine dernière après avoir traité le problème de l'unité de contrôle que j'ai mentionné. La facture totale s'est élevée à 1000 € pour le remplacement et la reprogrammation de l'unité de contrôle. La bonne nouvelle, c'est que depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement ! Le problème d'affichage de l'indicateur de changement de vitesse qui me rendait fou est maintenant complètement résolu. La boîte de vitesses passe comme du beurre, plus de bruits de grincement ni de changements brutaux. Honnêtement, j'ai l'impression de conduire une autre voiture. Je n'ai pas eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation. Avec le recul, même si le coût a été important, cela valait vraiment la peine de le faire réparer correctement plutôt que de le laisser s'aggraver. Mon mécanicien a fait un travail fantastique et je suis vraiment satisfait de la façon dont les choses se sont passées. Croyez-moi, une fois le problème réglé, vous remarquerez immédiatement la différence. La tranquillité d'esprit qu'elle procure vaut à elle seule l'investissement !

(Traduit de l{lang})

WilSchmidt (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! En fait, je reviens tout juste de faire vérifier ma voiture aujourd'hui. J'ai été surpris de voir qu'il y avait un problème au niveau de l'unité de contrôle, c'est exactement ce qu'il y avait. Quel soulagement de savoir enfin ce qui ne va pas ! Je l'ai emmenée chez un mécanicien spécialisé BMW qui l'a diagnostiquée tout de suite. Ma réparation a coûté un peu plus cher (1200 €) parce qu'ils ont trouvé d'autres problèmes de câblage, mais au moins tout est réglé maintenant. Le mécanicien a été très consciencieux et a tout expliqué clairement, bien mieux que lors de ma dernière expérience. Je viens de rentrer chez moi et quelle différence ! Il n'y a plus de grincement, les changements de vitesse se font en douceur, et cet indicateur gênant fonctionne parfaitement. Je n'arrive pas à croire que j'ai attendu si longtemps pour le faire réparer. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'avez apportée en m'orientant dans la bonne direction. Il est temps de retrouver le plaisir de conduire ma voiture !

(Traduit de l{lang})

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