Le cauchemar de la transmission de la 991 : grincement et glissement à 39K km

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Cayman S 2015 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai connu, en particulier ce bruit de grincement et les changements de vitesse imprévisibles. Il s'est avéré que c'était en effet le TCU. Je l'ai emmené chez mon concessionnaire Porsche local après que les voyants d'avertissement se soient allumés. Ils ont fait un diagnostic et ont confirmé que l'unité de commande était défectueuse. J'ai dû laisser la voiture sur place pendant environ quatre jours, le temps de remplacer l'unité et de reprogrammer le système. Ce n'est certainement pas un travail de bricolage, vous avez besoin d'un équipement de diagnostic Porsche spécialisé pour coder correctement le nouveau TCU. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter tout dommage potentiel à la transmission elle-même. Depuis la réparation, ma boîte de vitesses passe les vitesses en douceur, sans aucun problème. Mon conseil ? N'attendez pas. Faites-le vérifier dans un centre de service Porsche agréé, qui dispose des outils et de l'expertise nécessaires pour résoudre ces problèmes de transmission spécifiques. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir que quelqu'un d'autre est passé par là. Je suis heureux que le remplacement de l'unité de commande électronique se soit bien passé. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des travaux ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Puisque vous avez posé la question des coûts, j'ai fini par payer 1000€ pour le remplacement et la programmation du TCU chez mon concessionnaire Porsche. Et j'ai de bonnes nouvelles, tout fonctionne parfaitement depuis la réparation ! La transmission passe comme un rêve maintenant, plus de problèmes de grincement ou de glissement. Cela fait environ un an que j'ai fait réparer ma voiture, et honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture est comme neuve et je n'ai pas eu un seul problème de transmission depuis. J'ai eu raison de conseiller de m'adresser à un concessionnaire agréé, ils savaient vraiment ce qu'ils faisaient avec la programmation de l'UTC. C'est un tel soulagement lorsque ces choses sont réglées correctement, n'est-ce pas ? La tranquillité d'esprit à elle seule en valait la peine. Si vous avez toujours ces symptômes, faites-le vérifier, cela ressemble exactement à ce que j'ai eu, et la solution est assez simple une fois que vous êtes entre de bonnes mains. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails sur le processus de réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! En fait, j'ai pris la balle au bond et j'ai suivi votre conseil, je l'ai fait vérifier au centre Porsche agréé la semaine dernière. Vous aviez raison, c'était le TCU ! Cela m'a coûté environ 1200€, un peu plus que vous, mais je suppose que les prix varient. Le plus drôle, c'est que pendant que j'étais là, le mécanicien a trouvé une petite fuite d'huile qu'il a réparée gratuitement puisque j'étais déjà en train de faire faire des travaux. Quelle chance ! L'ensemble de l'expérience a été bien meilleure que ce à quoi je m'attendais. Ils m'ont même expliqué en détail ce qu'ils faisaient et pourquoi. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, les changements de vitesse se font en douceur, il n'y a plus de grincement, et ce glissement ennuyeux a complètement disparu. J'aurais dû le faire il y a plusieurs semaines au lieu de m'en préoccuper. Merci encore de m'avoir poussé dans la bonne direction. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce supplémentaire pour prendre la bonne décision ! Prenez soin de vous et bonne conduite !

(Traduit de l'Anglaise)