Le cauchemar de la fumée noire de Proudia : une crise de bobine d'allumage ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience des voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma Mitsubishi Galant 2015 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, fonctionnement irrégulier, ratés d'allumage et ce tremblement gênant au ralenti. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'une mauvaise connexion à la bobine d'allumage. Je l'ai amené chez mon mécanicien de confiance qui l'a diagnostiqué immédiatement. La réparation m'a coûté environ 365 euros, mais elle a complètement résolu tous ces problèmes. Le moteur tourne comme de la soie depuis lors. Avant de partager plus de détails sur ce que mon mécanicien a fait, quelle variante de moteur avez-vous ? Combien de kilomètres au compteur ? Des travaux récents effectués sur la voiture ? Cela m'aidera à vous donner des conseils plus pertinents en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Ma Proudia a 76 074 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. La mienne est un modèle à moteur à essence. Les symptômes que vous avez décrits avec votre Galant correspondent exactement à ce que je ressens. C'est plutôt rassurant de savoir qu'il pourrait s'agir simplement de la bobine d'allumage. Est-ce que la réparation a été assez simple pour votre mécanicien une fois qu'il a identifié le problème ? Je préfère de loin faire face à un problème de bobine plutôt qu'à quelque chose de plus grave avec le moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, j'avais presque exactement le même kilométrage sur ma Galant (environ 78 000 km) lorsque cela s'est produit. D'après ce que vous dites à propos de votre Proudia, cela ressemble encore plus à ce que j'ai vécu avec mon problème de bobine d'allumage. La réparation a été très simple pour mon mécanicien, cela a pris environ une heure et demie au total. Dans mon cas, ils ont découvert qu'un des packs de bobines était complètement mort et qu'un autre était en train de s'éteindre. Comme il s'agissait de pièces d'origine et qu'elles présentaient une usure similaire, mon mécanicien a suggéré de les remplacer toutes pour éviter de futurs problèmes. J'ai accepté, et honnêtement, cela valait chaque centime. La transformation a été immédiate, plus de fumée noire, le fonctionnement irrégulier a complètement disparu et ma consommation de carburant est revenue à la normale. De plus, ce tremblement gênant au ralenti ? Complètement disparu ! Une chose que j'ai apprise de cela, lorsque vous commencez à avoir plusieurs symptômes comme nous en avions tous les deux (la fumée, les tremblements et la perte de puissance), cela pointe généralement vers les bobines d'allumage. Elles ont tendance à tomber en panne progressivement, c'est pourquoi vous obtenez ce mélange de problèmes. Un petit conseil tiré de mon expérience : assurez-vous qu'ils vérifient les bougies d'allumage pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien a découvert que les bobines défectueuses avaient affecté l'une de mes bougies, nous les avons donc remplacées également pendant que tout était démonté. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de connaître votre expérience, d'autant plus que nos voitures avaient un kilométrage similaire lorsque le problème est survenu. Je me sens beaucoup plus confiant maintenant pour l'emmener au garage, au moins je n'irai pas complètement aveugle sur la nature du problème. Je suivrai certainement votre conseil concernant la vérification des bougies d'allumage également. Il est tout à fait logique de tout faire pendant qu'ils y travaillent déjà. Le coût semble assez raisonnable pour ce qui doit être fait, surtout si cela résout tous ces problèmes ennuyeux. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je vais prendre rendez-vous demain matin avant que la situation ne s'aggrave. Merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)