JoBohmer
Le cauchemar de la Civic Diesel : fumée noire et problèmes de démarrage
La lumière de préchauffage ne s'éteint pas
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Temps de démarrage à froid plus long
Défaut de régénération du DPF
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour cette réponse détaillée ! Ma Civic en est à 107611 KM et a été révisée le mois dernier. Oui, je l'ai fait scanner et j'ai obtenu les codes P0380 et P0671. Le mécanicien a nettoyé les bougies de préchauffage lors de la révision mais n'a pas remplacé le faisceau de câbles, ce qui pourrait être le vrai coupable après avoir entendu votre expérience. Les voyants d'alerte ne sont que le voyant moteur et le préchauffage, rien d'autre n'apparaît sur le tableau de bord. Je pense que je vais faire vérifier ce faisceau électrique, il semble que ces vieux diesels aient un truc pour les gremlins électriques ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre solution, cela me donne une bonne direction à suivre.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ta Civic, ces codes ressemblent vraiment à ce que j'ai connu sur mon Accord. Tu sais ce qui est drôle ? Mon mécanicien a d'abord nettoyé les bougies de préchauffage, mais les problèmes sont revenus au bout d'une semaine. Ces codes P0380 et P0671 sont à peu près exactement ce que j'avais, ils pointent directement vers le circuit de contrôle des bougies de préchauffage. Je me souviens d'avoir été très frustré parce que je pensais que le nettoyage des bougies réglerait le problème, mais non ! Un petit conseil tiré de mon expérience : lorsque mon mécanicien a fini par trouver le problème du faisceau de câbles, nous avons trouvé des endroits où l'isolation était usée et provoquait des courts-circuits intermittents. C'était en fait assez difficile à repérer sans vraiment entrer dans le véhicule et vérifier chaque centimètre du câblage. Puisque vous venez d'effectuer une révision et que les problèmes sont toujours là, je parierais bien qu'il s'agit du même problème de faisceau électrique que celui que j'ai rencontré. Ces vieux moteurs diesel Honda sont généralement à l'épreuve des balles, mais le câblage semble être un point faible au fur et à mesure qu'ils vieillissent. Parlez à votre mécanicien du faisceau électrique, cela pourrait vous faire gagner du temps pour le diagnostic. Et tenez-nous au courant de vos découvertes ! Il est toujours bon de savoir comment les choses se passent.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour le suivi ! Vous m'avez vraiment aidé à réduire le problème. C'est fou comme nos problèmes sont similaires, jusqu'aux mêmes codes d'erreur ! En fait, je viens d'appeler mon mécanicien et je lui ai parlé de la situation du faisceau de câbles que vous avez décrite. Il est d'accord pour dire que cela vaut la peine de vérifier, d'autant plus que le simple nettoyage des bougies de préchauffage n'a pas résolu le problème. J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine pour qu'il retrace le câblage. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne chose, car je ne sais pas si c'est le cas. Je croise les doigts pour que ce soit le même problème que vous, au moins je saurai qu'il y a une bonne solution ! Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que nous aurons trouvé la solution. Ces problèmes électriques peuvent être très difficiles à diagnostiquer, c'est pourquoi il est très utile d'avoir des expériences réelles comme les vôtres pour s'y référer. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a évité bien des maux de tête en essayant des solutions inhabituelles !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma Honda Accord diesel 2002 l'année dernière (je dirais que j'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais rien d'extraordinaire). Les symptômes que tu décris me semblent vraiment familiers, j'avais les mêmes problèmes avec la fumée noire et les démarrages à froid. Mon mécanicien a découvert que le faisceau de câbles reliant l'unité de contrôle du préchauffage à l'ECU était endommagé et devait être remplacé. La facture totale s'est élevée à 395 euros, mais cela a résolu tous les problèmes, plus de fumée noire, le moteur démarre bien et les voyants d'avertissement ont disparu. Juste pour info, je possède aussi un Honda CR-V, et ces diesels peuvent être délicats avec les problèmes électriques. Avant de pouvoir donner des conseils plus spécifiques, avez-vous scanné les codes d'erreur ? Quelle est la date de la dernière révision ? D'autres voyants d'avertissement sont-ils apparus ? Je vous invite à me faire part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !
(Traduit de l'Anglaise)