Le cauchemar de la BMW M4 FlexRay : panne totale du système électrique

Hey ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, et j'ai en fait fait face à un problème similaire avec ma BMW M3 2018. Les symptômes étaient presque identiques, des gremlins électriques partout. Après quelques maux de tête, il s'est avéré que c'était juste une connexion de câblage défectueuse près du module de contrôle principal. Mon atelier de confiance a constaté que l'un des connecteurs de câble était corrodé et établissait un mauvais contact. Ils ont dû nettoyer les points de connexion et remplacer la section de câble endommagée. La facture totale s'est élevée à 95 euros, ce qui n'est pas si mal compte tenu du montant que je craignais. Avant de pouvoir vous aider plus spécifiquement dans votre cas, pourriez-vous me faire part de ce qui suit ? Tous les problèmes électriques surviennent-ils en même temps ou par intermittence ? Avez-vous remarqué des voyants d'alerte sur le tableau de bord ? Le problème est-il apparu soudainement ou s'est-il aggravé progressivement ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous êtes confronté au même problème de connexion que moi, ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans votre M4.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! J'ai 167267 KM au compteur, et ces problèmes ont commencé à apparaître environ deux semaines après ma dernière révision. Pour répondre à vos questions, tout arrive de nulle part, pas en même temps. Les témoins lumineux sont assez irréguliers, ils vont et viennent. Le problème s'est certainement aggravé avec le temps, il a commencé avec le système audio qui fonctionnait bizarrement, puis il s'est étendu à d'autres systèmes. Votre problème de connexion de câblage semble prometteur, il pourrait être intéressant de le vérifier d'abord avant de plonger plus profondément dans le système FlexRay. Votre M3 avait-elle aussi ces défaillances inhabituelles et intermittentes avant que vous ne la fassiez réparer ? J'essaie juste de voir si les symptômes correspondent complètement avant de me rendre à l'atelier.

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Salut à tous ! Oui, la lecture de votre dernière réponse fait certainement écho à ce que j'ai vécu dans ma M3. Ces pannes inhabituelles et intermittentes étaient exactement ce à quoi je faisais face aussi, c'était super frustrant ! Le mien a également commencé avec l'audio qui devenait bancal avant que tout le reste ne commence à faire des siennes. La similitude des symptômes me rend en fait plus confiant qu'il s'agit probablement du même problème de câblage que moi. Ma voiture présentait exactement le même schéma, des voyants d'avertissement inhabituels apparaissant et disparaissant, des systèmes tombant en panne par intermittence plutôt que tous en même temps. Le fait que le vôtre ait démarré après un entretien est également intéressant, parfois, lorsque le travail est terminé, les connecteurs ne sont pas bien placés ou quelque chose se détache. Je me souviens avoir été très inquiet au sujet du système FlexRay aussi, mais honnêtement, en voyant comment vos symptômes progressent exactement comme les miens, je parierais que c'était ce problème de connexion de câblage. Lorsque mon mécanicien a trouvé ces connexions corrodées, il m'a montré comment même un léger mouvement pouvait provoquer toutes ces pannes inhabituelles, cela créait essentiellement une connexion intermittente qui perturbait tout. Petit conseil : avant de l'utiliser, essayez d'écouter les légers bruits de cliquetis provenant de la zone du module de commande principal lorsque ces problèmes se produisent. C'est en fait quelque chose que j'ai remarqué sur le mien, même si je n'en avais pas réalisé l'importance à l'époque. Faites-moi savoir ce que vous découvrez, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de savoir que votre expérience correspond si bien à la mienne. Je viens de vérifier et je peux effectivement entendre le bruit de cliquetis que vous avez mentionné, je vais certainement faire vérifier ces connexions en premier. Vous m'avez évité de tomber dans le piège du FlexRay et de perdre du temps et de l'argent. J'ai déjà appelé mon atelier et pris rendez-vous pour demain matin. Je me suis assuré de mentionner la possibilité de connexion du câblage et j'ai décrit tout ce dont nous avons discuté. Ils ont semblé penser que c'était une piste solide pour commencer, surtout compte tenu de la similitude avec ce qui s'est passé avec votre M3. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de me faire part de votre expérience, il semblerait que je puisse régler ce problème bien moins cher que je ne le craignais au départ ! Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai reçu le diagnostic de l'atelier. Je crois que ce n'est qu'une question de connexion comme dans votre cas !

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J'ai le même problème, mais ma voiture est une 330e 2017. Quelqu'un peut-il me dire quelles connexions je dois vérifier et où elles se trouvent ?

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Commencez par vérifier les bornes de la batterie et les connexions à la terre pour détecter tout signe de corrosion ou de desserrage, car ce sont des causes fréquentes de problèmes électriques. Assurez-vous qu'elles sont propres et bien fixées. Si le problème persiste, il serait préférable de consulter un mécanicien professionnel, car les problèmes électriques peuvent être complexes et critiques pour la sécurité. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

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