Le cauchemar de l'alerte batterie de la BMW M2 : problème de capteur ou de cellule ?

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2015 l'année dernière. Le capteur de batterie était en effet le coupable. Lorsque je l'ai amenée au garage, ils ont diagnostiqué un capteur de batterie intelligent (IBS) défectueux qui envoyait des lectures incorrectes à l'ordinateur de la voiture. Au départ, j'ai également pensé qu'il s'agissait simplement de la batterie, mais les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, à savoir des lumières faibles, des démarrages difficiles et ces avertissements gênants. Le mécanicien m'a expliqué que lorsque le capteur est défectueux, il ne peut pas surveiller correctement l'état de charge de la batterie, ce qui fait que le système s'affole même lorsque la batterie est en bon état. La réparation a pris environ deux heures : le capteur a été remplacé et le nouveau a été recodé sur le véhicule. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation majeure en termes de complexité, c'est quelque chose qui nécessite une attention particulière puisqu'il affecte l'ensemble du système électrique. Ma batterie elle-même était en bon état et n'avait pas besoin d'être remplacée. Si vous présentez les mêmes symptômes, je ferais certainement vérifier le capteur avant de remplacer toute la batterie.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile. En fait, cela ressemble exactement à ce à quoi j'ai affaire. C'est vraiment bien de savoir que ce n'était pas super compliqué à réparer. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour le remplacement du capteur et le codage ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries électriques ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir t'aider avec une mise à jour. Oui, je me souviens que tu avais à peu près les mêmes problèmes que moi. Je viens de tout régler, j'ai fait remplacer le capteur pour 315 € au total (pièces et main d'œuvre), et je suis heureux d'annoncer que cela a complètement résolu le problème ! Depuis la réparation, ma M4 fonctionne comme un charme, plus d'alertes de batterie, plus de lumières faibles, et ces ennuyeux démarrages lents sont de l'histoire ancienne. Le mécanicien a mis le doigt sur le problème lorsqu'il a diagnostiqué un capteur de batterie défectueux. Tous les systèmes électriques fonctionnent parfaitement maintenant, comme ils le devraient. Je sais que c'est un peu cher payé pour un capteur, mais c'est bien mieux que de remplacer inutilement toute la batterie ou de faire face à ces alertes constantes. Je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis la réparation, ce qui est un vrai soulagement. La voiture est comme neuve, honnêtement. Parfois, ce sont les petites choses qui causent les plus gros maux de tête, n'est-ce pas ? Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre si vous procédez à la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi ! En fait, j'ai fait réparer ma voiture hier et je voulais partager mon expérience. Il s'avère que vous aviez raison ! Je l'ai confiée à un nouveau mécanicien spécialisé dans l'électronique BMW. L'opération a été beaucoup moins douloureuse que je ne l'imaginais. La réparation m'a coûté environ 350 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Ils ont dû remplacer le capteur et faire un peu de codage informatique. Le mécanicien a été très professionnel et m'a même montré l'ancien capteur, en m'expliquant comment il était tombé en panne. La différence est incroyable ! Ma voiture démarre instantanément, les feux ont retrouvé toute leur luminosité et, surtout, il n'y a plus de messages d'avertissement gênants sur le tableau de bord. Je la conduis depuis un jour et j'ai l'impression que c'est une voiture complètement différente. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de dépenser de l'argent pour une nouvelle batterie. Le mécanicien m'a même dit que ces capteurs tombent généralement en panne aux alentours de 150-180k km, donc c'est tout à fait logique. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction, ça m'a fait gagner du temps et de l'argent !

(Traduit de l'Anglaise)