Le capteur de transmission de l'Audi Q5 provoque des grincements et des glissements

J'ai vécu une expérience très similaire avec mon Audi Q7 diesel 2011 l'année dernière. J'ai une expérience modérée des voitures, principalement de l'entretien de base et du diagnostic. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés : voyant d'avertissement de la transmission, mode limp et changement de vitesse irrégulier. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un défaut du capteur de transmission, mais lorsque mon mécanicien a vérifié, il s'est avéré que le niveau d'huile de transmission était trop bas, ce qui a provoqué de fausses lectures de la part du capteur de pression. La réparation m'a coûté 365 euros au total, y compris : Scan de diagnostic, vérification du niveau d'huile, appoint d'huile de transmission, réinitialisation du système. C'était bien mieux que de remplacer inutilement le capteur de pression. Le faible niveau d'huile entraînait un glissement et un grincement de la transmission entre les rapports, ce qui déclenchait les voyants d'avertissement. Avant d'aller plus loin, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel ? Quand la transmission a-t-elle été révisée pour la dernière fois ? Y a-t-il des taches d'huile visibles sous la voiture ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il existe d'autres problèmes sous-jacents au niveau de la transmission.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 178000KM et je peux confirmer que le problème de transmission s'est résolu de lui-même après une vidange correcte du liquide de transmission. Le mécanicien a trouvé des particules métalliques dans l'ancien liquide, ce qui a apparemment provoqué des lectures incorrectes du capteur de pression. Après la vidange du liquide et le remplacement du filtre, tous les voyants d'avertissement se sont éteints et la transmission est à nouveau fluide. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 450 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Le niveau d'huile était effectivement à l'origine de l'apparition des codes d'erreur de la transmission. Il vaut la peine de vérifier les éléments de base avant de remplacer des composants plus coûteux.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la mise à jour et heureux d'entendre que vous avez résolu le problème ! Cela correspond exactement à mon expérience, les problèmes de transmission sont souvent liés à des besoins d'entretien de base plutôt qu'à des défaillances de capteurs. Après avoir fait changer le liquide de transmission de mon Q7, les mêmes symptômes ont été résolus. Les particules métalliques dans l'ancien liquide sont en fait assez courantes à des kilométrages élevés et peuvent certainement déclencher des défaillances des capteurs de transmission et des problèmes de commutateur de pression. Votre coût de réparation de 450 euros est assez raisonnable, j'ai fini par payer un peu moins parce que mes niveaux de liquide avaient juste besoin d'être complétés plutôt que d'être complètement changés. La leçon à retenir pour les autres propriétaires est que les codes d'erreur de transmission et les voyants d'avertissement ne sont pas toujours synonymes de réparations électroniques coûteuses. L'entretien régulier de la transmission permet de prévenir ces problèmes. Lorsque le niveau d'huile baisse ou est contaminé, cela entraîne généralement les bruits de grincement et les problèmes de changement de vitesse que vous avez mentionnés. La vidange du liquide aux intervalles recommandés permet d'éviter les situations d'urgence auxquelles nous avons tous deux été confrontés. Il peut être utile de noter la date à laquelle l'entretien a été effectué afin de pouvoir anticiper tout problème de transmission futur. Ces transmissions ont généralement besoin d'un nouveau liquide tous les 60000KM environ, surtout si vous conduisez beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai bien fait de clore ce fil de discussion avec une dernière mise à jour sur la façon dont mon problème de transmission du Q5 a été résolu. J'ai trouvé très utile que d'autres aient partagé des expériences similaires sur les avertissements de défaut de transmission liés à l'entretien de base plutôt qu'à des défaillances de capteurs. Les relevés du capteur de pression d'huile ont été définitivement affectés par les particules métalliques présentes dans l'ancien liquide de transmission. Je suis assez soulagé que la solution ait été une simple vidange du liquide et un changement de filtre pour 450 euros plutôt qu'une réparation majeure de la transmission. Les problèmes liés au manocontact et au capteur de transmission se sont complètement dissipés une fois que le liquide de transmission a été renouvelé. Mon mécanicien m'a dit que les codes d'erreur de transmission apparaissent souvent lorsque l'entretien est retardé, ce qui correspond à ce qui s'est passé ici. Le niveau d'huile était bas et contaminé, ce qui a déclenché les changements de vitesse brutaux et les voyants d'avertissement. Pour tous ceux qui présentent des symptômes similaires, cela vaut la peine de vérifier le niveau et l'état de l'huile de transmission avant d'envisager le pire. À partir de maintenant, je vais suivre de près le calendrier d'entretien de la boîte de vitesses. Je me suis fixé un rappel pour la prochaine vidange à 238000KM afin d'éviter que ces problèmes ne se reproduisent. Merci à tous ceux qui m'ont aidé à diagnostiquer correctement ce problème et qui m'ont évité des réparations inutiles.

(Traduit de l'Anglaise)