Le capteur d'humidité est à l'origine des multiples défaillances du système de l'Audi S5

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S4 2014 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience des dysfonctionnements des capteurs, j'ai reconnu le schéma de plusieurs fonctions de contrôle de la climatisation qui tombaient en panne en même temps. Le système de capteurs automobiles donnait des codes d'erreur similaires aux vôtres. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du capteur d'humidité lui-même, mais le diagnostic en atelier a révélé qu'il s'agissait en fait d'un câble de connexion au capteur endommagé. Les systèmes de visibilité et de climatisation sont interconnectés par ce faisceau de câbles. La réparation a consisté à remplacer la connexion corrodée et à effectuer un étalonnage du capteur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui est moins que prévu car aucun remplacement de capteur n'a été nécessaire. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre S5, pourriez-vous : Partager le code d'erreur exact affiché, Confirmer si ces problèmes ont commencé progressivement ou d'un seul coup, Mentionner si vous remarquez ces problèmes plus lors de conditions météorologiques spécifiques, Vérifier si la fonction de dégivrage du pare-brise fonctionne toujours correctement La S4 et la S5 partagent une architecture de capteur similaire, mais connaître ces détails aiderait à déterminer si votre dysfonctionnement a la même cause fondamentale que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils. La dernière révision a eu lieu à 141176 KM, et le voyant du tableau de bord s'est mis à clignoter aujourd'hui. Le code d'erreur est U112200. Toutes les fonctions ont cessé de fonctionner simultanément pendant les fortes pluies de la semaine dernière. Et oui, la fonction de dégivrage du pare-brise est complètement morte aussi. En consultant le manuel d'entretien, il est possible qu'il y ait une connexion directe entre l'unité de contrôle de la climatisation et le circuit du capteur d'humidité, les deux utilisant le même faisceau de câbles qui passe derrière le tableau de bord. Le dysfonctionnement semble plus grave lorsque les températures descendent en dessous de zéro. Je vais le faire vérifier à l'atelier mais je voulais savoir si un remplacement complet du capteur était vraiment nécessaire car ces unités sont assez chères.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. La panne simultanée lors de fortes pluies et le code d'erreur U112200 sur votre S5 correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec ma S4 avant la réparation. Les problèmes de buée sur le pare-brise et l'échec complet de la fonction de dégivrage indiquent fortement un problème de câblage plutôt qu'un capteur d'humidité défectueux. Dans mon cas, l'intrusion d'eau par un passe-fil détérioré a provoqué la corrosion du connecteur principal, ce qui a déclenché le problème électrique dans plusieurs systèmes. Étant donné que vos problèmes ont commencé sous la pluie et qu'ils s'aggravent par temps froid, je suggère que l'atelier vérifie : 1. le faisceau de câbles derrière la partie supérieure du tableau de bord ; 2. les joints de connecteur autour du capteur d'humidité. Les joints du connecteur autour du capteur d'humidité 3. Un remplacement complet du capteur coûterait environ 400 euros plus la main d'œuvre, mais si votre problème est similaire au mien, vous pourriez n'avoir besoin que de la réparation du câblage, qui coûte généralement 100 à 150 euros, y compris le temps de diagnostic. Il faut absolument faire faire un diagnostic électrique complet avant de changer des pièces. Les symptômes d'alerte du tableau de bord et le moment de la panne semblent identiques à ceux que j'ai rencontrés.

(Traduit de l'Anglaise)

L'explication du faisceau de câbles est tout à fait logique, d'autant plus que tous ces problèmes ont commencé pendant cette tempête de pluie. Cela pourrait me faire économiser beaucoup d'argent s'il s'agit simplement d'un problème de connexion plutôt que d'une défaillance complète du capteur. La buée sur mon pare-brise a empiré cette semaine, ce qui correspond à votre théorie de l'intrusion d'eau. Le système de climatisation ne répond plus du tout et l'avertissement du tableau de bord continue de clignoter même après avoir effacé le code U112200. J'ai pris rendez-vous avec l'atelier pour demain. Je vais leur demander de vérifier d'abord le câblage et les connecteurs avant de remplacer le capteur d'humidité. J'espère vraiment que ce n'est que de la corrosion dans le connecteur principal comme dans votre cas. Le coût de réparation de 150 euros semble bien meilleur que les 400 euros d'un nouveau capteur. Je ferai le point une fois que j'aurai reçu les résultats du diagnostic et que je saurai exactement ce qu'il faut réparer. La nécessité d'étalonner le capteur que vous avez mentionnée est bonne à savoir également, je m'assurerai qu'ils l'incluent dans la réparation si nécessaire.

(Traduit de l'Anglaise)