Le capteur d'arbre à cames de la Trailblazer provoque des ratés d'allumage et des non-démarrages

J'ai eu un problème similaire avec mon Chevy Blazer 2019 le mois dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, ralenti irrégulier, ratés d'allumage du moteur et difficulté à démarrer. Les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames envoyaient tous deux des signaux défectueux à l'ECU. Au départ, je pensais qu'il s'agissait simplement de connexions sales, mais le diagnostic a révélé un capteur de position d'arbre à cames défectueux. Le faisceau de câbles s'était détérioré et causait des problèmes de connexion intermittents. La réparation impliquait le remplacement du capteur et du faisceau de câbles associé. La solution n'était pas trop complexe, mais ignorer ces symptômes peut entraîner de graves problèmes de synchronisation du moteur et des dommages internes potentiels au moteur. Sur ces moteurs, le capteur de position de l'arbre à cames est essentiel pour le bon calage de l'injection de carburant et la séquence d'allumage. Si vous recevez des codes d'erreur liés à la position de l'arbre à cames, faites-le vérifier rapidement. Les symptômes que vous décrivez sont des indicateurs classiques d'un capteur défaillant ou d'un problème de câblage dans la famille de moteurs Chevy.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la panne du capteur. Votre situation ressemble exactement à celle à laquelle je suis confronté, en particulier ce moteur qui cale et ce ralenti irrégulier. Mon Trailblazer présente les mêmes symptômes depuis environ deux semaines maintenant. Je me demande simplement si vous vous souvenez à peu près du prix que vous avez payé pour le remplacement du capteur et du faisceau de câbles. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie de déterminer si je dois prévoir un budget pour le remplacement du capteur uniquement ou si je dois me préparer à des réparations supplémentaires. Ces problèmes de synchronisation peuvent coûter cher s'ils ne sont pas résolus.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle, j'ai emmené mon Blazer dans un atelier certifié et j'ai confirmé que c'était exactement ce dont nous avions discuté. Le capteur de position de l'arbre à cames n'était pas complètement défectueux, mais il avait une connexion de câble défectueuse qui provoquait ces signaux erratiques. La réparation totale a coûté 95 €, bien moins que ce à quoi je m'attendais au départ. L'atelier a découvert que le connecteur de câblage était desserré et corrodé, provoquant ces lectures intermittentes du capteur qui déclenchaient le voyant de contrôle du moteur et un ralenti irrégulier. Depuis la réparation, les performances du moteur sont revenues à la normale, plus de problèmes de démarrage difficile ou de perte de puissance. Le mieux, c'est qu'ils n'ont pas eu besoin de remplacer l'ensemble du capteur. Le simple fait de réparer la connexion a résolu tous les symptômes dont nous avons discuté. Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement, car rouler avec des signaux de capteur défectueux peut perturber le calage du moteur et l'alimentation en carburant, ce qui pourrait entraîner des problèmes plus importants par la suite. La voiture fonctionne parfaitement bien maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de ralenti irrégulier depuis la réparation il y a trois semaines. Une réparation beaucoup moins chère que ce que je craignais au départ lorsque je devais faire face à ces problèmes de performances du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour les conseils ! Je voulais partager comment tout s'est passé. J'ai finalement eu le courage de l'emmener hier dans un nouveau magasin spécialisé dans les Chevys. Le diagnostic a confirmé exactement ce qui avait été discuté, un capteur de position d'arbre à cames défaillant provoquant ces problèmes de calage du moteur. Le mécanicien a trouvé de la corrosion sur les connexions électriques du capteur, similaire à ce que d'autres ont mentionné. Ils ont nettoyé les connexions, remplacé le capteur et effectué une vérification rapide du câblage environnant. La facture totale s'est élevée à environ 200 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Bien mieux que ce à quoi je m'attendais après avoir lu des histoires d'horreur en ligne sur le remplacement des capteurs automobiles. Je l'ai ramené à la maison aujourd'hui et la différence est le jour et la nuit. Plus de voyant de contrôle du moteur, un ralenti régulier et des démarrages parfaits. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de m'en soucier. Le calage du moteur est maintenant parfait et tous ces problèmes de fonctionnement irrégulier ont complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier, cela m'a aidé à comprendre à quoi j'avais affaire et m'a donné confiance pour le réparer avant que cela ne se transforme en quelque chose de plus grave. Le mécanicien m'a même montré l'ancien capteur et m'a expliqué comment il affectait les performances du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)