Le calage de la RS7 après une vidange de carburant indique un mélange air-carburant

Après avoir observé des symptômes similaires sur ma RS5 2018, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse au niveau du capteur de pression de carburant. Le problème est apparu après un entretien de routine où le filtre à carburant a été remplacé. Le moteur fonctionnait avec un ralenti irrégulier et calait occasionnellement en raison de lectures incorrectes du mélange de carburant. Les principaux symptômes étaient les suivants : Calage du moteur au ralenti, codes d'erreur multiples, performances irrégulières du moteur, faible consommation de carburant. La cause première était un connecteur de faisceau de câbles endommagé au niveau du capteur de pression de carburant. Lors de l'entretien du système d'alimentation en carburant, le connecteur avait été mal remis en place, ce qui provoquait des problèmes de signal intermittents. Le capteur doit être manipulé avec précaution lorsqu'on accède à la zone du filtre à carburant. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car un mélange de carburant incorrect peut entraîner un cognement du moteur et des dommages potentiels s'il n'est pas résolu. La réparation a consisté à remplacer le connecteur endommagé et à sécuriser correctement toutes les connexions du système d'alimentation en carburant. Il vaut la peine de vérifier les points de connexion autour de tous les composants auxquels vous avez eu accès lors de votre récente révision. Un bon diagnostic devrait permettre de déceler des erreurs de communication entre les capteurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le RS5. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu avec ma RS7 le mois dernier. Le calage et le ralenti irrégulier étaient vraiment inquiétants, d'autant plus que la qualité du carburant est cruciale pour ces moteurs. Je me demande combien la réparation vous a coûté ? Mon mécanicien a suggéré que cela pouvait être lié aux additifs de carburant qu'ils ont utilisés lors de l'entretien et qui ont causé des problèmes avec les capteurs. Il serait utile de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents après la réparation. Le système d'alimentation en carburant de ces voitures est assez sensible, et j'essaie de décider si je dois le ramener au même atelier ou trouver quelqu'un qui se spécialise dans les systèmes d'alimentation en carburant Audi.

(Traduit de l'Anglaise)

Vos symptômes correspondent tout à fait aux miens, je suis heureux que vous l'ayez mentionné. Le problème du capteur de pression de carburant a été résolu il y a environ 3 mois, et la solution a été solide, sans problèmes récurrents. Les lectures incorrectes de la composition du carburant provoquaient de mauvais ajustements de l'ECU dans la chambre de combustion. La réparation du câble de connexion a coûté 95 euros. C'est plutôt raisonnable si l'on considère que la connexion défectueuse était à l'origine de ces graves problèmes dans le système d'alimentation en carburant. La réparation a été simple une fois la cause première identifiée. Il est essentiel de faire vérifier le système par quelqu'un qui connaît bien ces systèmes d'alimentation à hautes performances. L'atelier qui effectue le travail doit comprendre à quel point le système de contrôle de la pression du carburant est sensible. Lorsqu'il déconnecte ces composants pour l'entretien, il est essentiel de rétablir correctement toutes les connexions afin d'éviter les fausses lectures. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne parfaitement, sans calage ni ralenti irrégulier. Le système de gestion du moteur reçoit désormais des données précises sur la pression de carburant, et il n'y a donc plus de problèmes de mélange de carburant incorrect.

(Traduit de l'Anglaise)

Après avoir lu l'expérience de la RS5, j'ai finalement réussi à faire réparer ma RS7. Je l'ai emmenée chez un autre spécialiste qui a trouvé exactement le même problème, un connecteur endommagé au niveau du capteur de pression de carburant. L'atelier précédent a dû mal le manipuler lors de l'entretien du système d'alimentation en carburant. La réparation m'a coûté 120 euros, ce qui comprenait un diagnostic complet et la réparation de la connexion du faisceau de câbles. Le mécanicien m'a montré comment le connecteur était mal placé, ce qui entraînait un enrichissement du mélange dans la chambre de combustion. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, elle ne cale plus, le moteur ne cogne plus et tous les codes d'erreur ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de laisser l'atelier d'origine continuer à deviner. Le nouveau mécanicien a également nettoyé le système d'alimentation en carburant sans utiliser d'additifs agressifs qui pourraient causer des problèmes de capteur. Avec le recul, le ralenti irrégulier et le calage étaient effrayants, mais au moins la réparation a été simple une fois que le diagnostic a été correctement posé. Mon conseil à tous ceux qui présentent des symptômes similaires : vérifiez d'abord les connexions des capteurs, en particulier après toute intervention sur le circuit d'alimentation.

(Traduit de l'Anglaise)