Lave-glace BMW en panne : causes courantes et solutions

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures, et j'ai en fait traité un problème similaire sur ma BMW 3 Series diesel 2019 l'année dernière. J'ai d'abord essayé de vérifier les bases, il s'avère que mon liquide lave-glace était en effet trop bas. Le capteur était super sensible à ce sujet. Je l'ai emmené à mon atelier habituel, et ils ont confirmé que c'était juste cela, ont complété le liquide et réinitialisé le code d'erreur. Le service et le liquide m'ont coûté 25 euros. Maintenant, il fonctionne parfaitement ! Comme vous avez une série 2 plus récente, les systèmes devraient être assez similaires. Mais pour mieux vous aider, pourriez-vous nous en dire plus ? Avez-vous vérifié le niveau de liquide vous-même ? La pompe émet-elle des bruits lorsque vous essayez de l'utiliser ? Votre voiture affiche-t-elle des messages d'avertissement spécifiques ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'être intervenu ! Ma voiture a 50 763 km et vient d'être révisée le mois dernier. J'ai vérifié le niveau de liquide hier, il est complètement plein, mais je n'entends toujours aucun bruit de la pompe lorsque j'appuie sur le bouton du lave-glace. Aucun message d'avertissement n'apparaît non plus sur le tableau de bord, ce qui rend la situation encore plus déroutante. Le code d'erreur n'apparaît que lorsque je le connecte à l'outil de diagnostic. Je commence à penser qu'il pourrait s'agir de la pompe elle-même plutôt que d'un simple problème de liquide. J'espère que ce n'est rien de trop grave !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Ah, cela change définitivement la donne par rapport à ma première réflexion sur le niveau de liquide. Après avoir lu que votre réservoir était plein et que la pompe était silencieuse, cela me rappelle ce qui s'est passé avec ma série 3 quelques mois après que j'ai eu à faire face à cette situation de bas niveau de liquide. J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes, réservoir plein, pas de bruit de pompe, et tout le reste fonctionnait bien. Il s'est avéré que ma pompe était en fait tombée en panne. Ce qui est étrange, c'est qu'elle est tombée en panne sans aucun avertissement, tout comme la vôtre. Puisque vous avez mentionné que vous n'entendez aucun bruit, je suis assez convaincu que vous avez également affaire à une pompe défectueuse. Dans mon cas, la réparation a été assez simple, il fallait une nouvelle pompe de lave-glace. Elle m'a coûté environ 200 dollars, main d'œuvre comprise, et il a fallu moins d'une heure pour la réparer. Ce n'est pas la réparation la plus chère que j'ai eue sur ma Bimmer, heureusement ! Un petit conseil cependant, avant d'aller chez le garagiste, vous devriez peut-être vérifier le fusible de la pompe à lave-glace. Je ne l'ai pas fait et je me suis senti un peu bête quand le mécanicien m'a dit qu'il s'agissait peut-être simplement d'un fusible qui avait sauté. Si vous avez de la chance, cela vous permettra d'économiser de l'argent ! Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Vous savez quoi, vous avez peut-être raison avec ces deux suggestions. Je suis un peu gêné de ne pas avoir encore vérifié le fusible, ce sera certainement ma première action demain matin. J'apprécie vraiment ce conseil ! Si ce n'est pas le fusible et que cela s'avère être la pompe comme dans votre cas, je suis au moins soulagé d'entendre que cela ne va pas faire sauter la banque. 200 dollars, ce n'est pas si mal si l'on considère les autres factures de réparation que j'ai eues avec cette voiture. De plus, il est bon de savoir que la réparation est relativement rapide. Je vais certainement vérifier la boîte à fusibles demain à la première heure et vous faire savoir ce que j'ai trouvé. Je vous remercie encore une fois d'avoir partagé votre expérience, c'est super utile d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un simple problème de fusible !

(Traduit de l'Anglaise)