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FritzSchulzi

Land Rover Diesel Horror : fumée, calage et dégâts mécaniques

Faible consommation de carburant

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Perte de puissance du moteur

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Le moteur s'arrête de lui-même

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Accélération par à-coups

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Décrochage au ralenti

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Forte odeur de gaz d'échappement

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Moteur instable

Bonjour les passionnés de voitures, mon Land Rover Freelander diesel 2008 (92 000 km) me donne des cauchemars après une visite chez le mécanicien douteuse. Le moteur tourne mal avec de la fumée noire, des à-coups lors de l'accélération et s'éteint de nulle part. Le voyant de contrôle du moteur est également allumé. La consommation de carburant a diminué et il y a une forte odeur d'échappement. Je soupçonne qu'il s'agit d'un problème de système de carburant à basse pression. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? Quelle a été votre expérience de réparation et quel a été le coût ? J'ai vraiment besoin de conseils ici car j'ai perdu confiance en mon ancien mécanicien. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


MelSteinRider

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Land Rover Discovery 3 diesel 2005 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, un fonctionnement irrégulier, de la fumée noire et des calages inhabituels. Je l'ai amené chez mon mécanicien et il s'est avéré que les valeurs du logiciel de la pompe à carburant étaient mal programmées après une réparation précédente. L'ECU ne régulait pas correctement la pression de carburant, ce qui a provoqué tous ces symptômes. Ils ont dû reprogrammer l'ensemble du système de gestion du carburant et calibrer les paramètres de la pompe. C'était un problème grave car une pression de carburant incorrecte peut endommager les injecteurs et d'autres composants si elle n'est pas corrigée. La réparation n'était pas seulement une solution rapide, ils avaient besoin d'un équipement de diagnostic spécialisé pour accéder au système et le reprogrammer. Mon conseil ? Faites-le vérifier par un spécialiste Land Rover agréé qui dispose des outils de diagnostic appropriés. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent entraîner des problèmes plus importants avec les composants du système de carburant. J'espère que cela vous aidera ! Faites-nous savoir ce que vous découvrez.

(Traduit de l'Anglaise)

FritzSchulzi (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience Discovery, cela ressemble exactement à ce que je rencontre sur mon Freelander ! Quel soulagement d'entendre que je ne suis pas seul à avoir ces symptômes. Mon mécanicien a finalement jeté un œil et a trouvé des problèmes similaires avec le système de gestion du carburant. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'apprécie vraiment votre aide à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)

MelSteinRider

Salut à tous ! Je suis heureux de vous faire part d'une mise à jour ! Oui, tout fonctionne parfaitement bien depuis que j'ai fait réparer le problème. Cela m'a coûté exactement 45,00 € pour régler ces valeurs logicielles incorrectes dans la pompe à essence, ce qui est assez raisonnable compte tenu de tous les problèmes que cela causait ! Honnêtement, ce fut un tel soulagement une fois que c'était fait. La fumée noire a complètement disparu, plus de saccades lors de l'accélération et le moteur ronronne comme un chaton maintenant. La consommation de carburant est également revenue à la normale. C'est incroyable de voir comment un problème logiciel apparemment si petit peut causer autant de drame, n'est-ce pas ? Je n'ai pas remarqué d'autres bizarreries depuis la réparation, le défaut du système de carburant à basse pression était définitivement le coupable dans mon cas. Assurez-vous simplement d'effectuer un diagnostic approprié avec le bon équipement, et vous devriez être prêt à partir. Croisons les doigts pour que votre réparation se passe aussi bien que la mienne ! Tenez-nous au courant de la façon dont cela se passe pour votre Freelander !

(Traduit de l'Anglaise)

FritzSchulzi (Auteur)

Je vais terminer la conversation du point de vue de : Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je reviens tout juste d'un mécanicien fiable qui a tout réparé. Vous aviez raison, c'était en effet un problème logiciel avec le système de gestion du carburant. Quel soulagement d'avoir enfin réglé le problème ! J'ai payé à peu près le même prix que vous, et maintenant mon Freelander fonctionne à nouveau comme neuf. Plus de fumée noire, de saccades ou d'arrêts inhabituels. Je n'arrive pas à croire que j'ai perdu autant de temps avec ce mécanicien douteux auparavant. Je suis vraiment reconnaissant de votre aide pour résoudre ce problème. C'est incroyable de voir comment le partage d'expériences peut épargner des maux de tête aux autres. La prochaine fois, j'irai certainement directement chez un spécialiste qui sait ce qu'il fait avec ces moteurs. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction ! Il est temps de profiter à nouveau de ma voiture qui fonctionne correctement.

(Traduit de l'Anglaise)

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