La Volvo V70 Diesel 2011 connaît des problèmes de surchauffe, de présence de copeaux de métal dans l'huile et de voyants d'avertissement.

Bonjour à tous ! Moi aussi, je conduis une Volvo - une S60 de 2014. Il m'est arrivé quelque chose d'étrangement similaire l'année dernière. Tout comme votre V70, ma S60 affichait le voyant check engine et surchauffait beaucoup. Il y avait même ce bruit étrange de tic-tac sous le capot, presque comme ce que vous décrivez. Il s'est avéré que c'était plus grave que je ne l'espérais. Apparemment, un problème au niveau de l'arbre à cames faisait que des copeaux de métal se retrouvaient dans l'huile moteur et causaient toutes sortes de problèmes. Le dernier employé du garage a effectué un travail considérable pour résoudre ce problème. Il a non seulement nettoyé le moteur de toute trace de métal, mais il a également remplacé l'arbre à cames et la courroie de distribution, refermé le cache-soupape et effectué une vidange d'huile. Le symptôme que vous avez décrit ressemble beaucoup au mien, il se peut que votre arbre à cames soit devenu défectueux ou similaire. Il faut absolument le faire vérifier au plus vite, il ne faudrait pas que cela devienne un problème plus important. Je vous souhaite bonne chance ! Merci.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous ! J'ai eu l'occasion d'assister à une réunion avec des représentants de l'industrie de l'automobile et de l'industrie de la construction. J'ai le même sentiment d'appréhension à l'idée d'avoir un problème grave avec l'arbre à cames. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression qu'il y a eu un gros problème. Pouvez-vous vous rappeler à peu près combien cela vous a coûté ? Et depuis la réparation, y a-t-il eu d'autres problèmes ou votre S60 fonctionne-t-elle sans problème ? Merci d'avoir partagé votre expérience. Tout détail supplémentaire serait d'une grande aide.

(Traduit de l'Allemande)

Hé ! Oui, l'épreuve de l'arbre à cames a été très pénible, je ne le nie pas. Mais une fois que c'est réglé, tout se passe bien. Le travail effectué, qui comprenait l'arbre à cames, le remplacement de la courroie de distribution et un nettoyage complet du moteur pour éliminer la contamination de l'huile, m'a coûté environ 625 euros. C'est un coup dur pour la poche, mais c'est beaucoup mieux que des problèmes à long terme sur le trottoir. Depuis, ma S60 fonctionne comme un rêve ! Pas de surchauffe, pas de tic-tac, pas de mauvaise surprise au niveau de l'huile... rien. Elle est comme neuve. Donc, même si la dépense peut être importante, cela en vaut la peine au bout du compte. Je vous souhaite bonne chance avec votre V70 ! Vous la ferez ronronner en un rien de temps, j'en suis sûr. A la vôtre !

(Traduit de l'Allemande)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est un grand soulagement. Bien sûr, ce n'est pas génial de devoir débourser 625 €, mais si cela permet à ma V70 de retrouver sa forme et d'éviter des problèmes plus importants à l'avenir, cela en vaut vraiment la peine. Ton S60 qui fonctionne bien après la réparation me rassure un peu. Je suis content que ta fille aille bien ! Il est temps de passer à l'acte et de faire contrôler ma V70. Je vais m'assurer de garder un œil sur les autres problèmes potentiels également. Merci encore pour vos conseils, j'apprécie vraiment. A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)