La Volvo S40 2012 connaît une baisse de puissance, de la fumée d'échappement noire et des bruits inhabituels : Problèmes potentiels du capteur de température d'air de suralimentation ?

Hey, désolé d'entendre parler de vos problèmes de voiture. J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo S60 2015, fonctionnant à l'essence, avec environ 168 000 KM sur elle. Le voyant d'huile clignotait par intermittence, et comme vous, j'avais une baisse de puissance et des nuages noirs qui sortaient de l'échappement. Le problème s'est avéré être l'unité de contrôle du moteur (ECU). Il s'agissait en effet d'un problème assez sérieux. L'ECU est un composant essentiel : il gère le mélange air/carburant de votre moteur, l'avance à l'allumage et bien d'autres choses encore. Dans mon cas, il y avait un code d'erreur spécifique que le mécanicien a fait remonter à l'ECU - quelque chose en rapport avec une mauvaise lecture des données du capteur de température d'air de suralimentation. De ce fait, le moteur fournissait la mauvaise quantité de carburant, ce qui expliquait la baisse significative des performances. Cela vaut donc la peine de demander à votre mécanicien d'effectuer un diagnostic complet, d'expliquer vos symptômes et de demander une vérification de ce code d'erreur spécifique. J'espère que cela vous aidera et que votre bébé retrouvera rapidement la santé. Merci beaucoup.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous ! Ces problèmes avec ta Volvo S60 ressemblent étrangement au cauchemar que je vis actuellement avec ma S40. C'est dommage que tu sois passé par là, mais le fait d'entendre parler de ta solution me donne une idée de la direction à prendre. Ce code d'erreur lié à l'ECU pourrait être la pièce manquante du puzzle que je recherche. Ce qui est un peu difficile à écarter, c'est la possibilité de se voir infliger une facture de réparation salée, compte tenu de l'importance cruciale de l'ECU. Pourriez-vous nous dire combien vous avez dû débourser pour le faire réparer ? Et avez-vous rencontré d'autres problèmes depuis ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

Hey ! Ouais, je comprends. Toute cette expérience a été un véritable casse-tête, je ne vais pas vous mentir. Mais laissez-moi vous dire que depuis ce diagnostic et cette réparation, ma Volvo S60 fonctionne comme un rêve. Pour répondre à votre question, la réparation de l'ECU, ou de l'électronique d'évaluation défectueuse comme ils l'appellent, m'a coûté environ 1000€. Cela fait un peu mal au portefeuille, mais au final, l'amélioration de ma conduite en valait largement la peine. Pour ce qui est du dysfonctionnement du capteur de température d'air de suralimentation que vous avez mentionné plus tôt, oui, il a été corrigé lors de la réparation de l'ECU. Il n'y a pas eu de frais supplémentaires pour cela. Depuis la réparation, je n'ai pas vraiment rencontré de problèmes similaires. Donc, je pense qu'il faut aller de l'avant et vérifier l'ECU de votre S40. C'est peut-être la réponse que vous cherchez. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Cette information vaut de l'or ! Oui, les 1000 euros font frémir mon portefeuille, mais si cela permet de mettre fin à ce désordre mécanique, cela vaudra certainement chaque centime. Je suis soulagé d'apprendre que votre Volvo S60 fonctionne mieux après la réparation. Cela me donne l'espoir que ma S40 puisse elle aussi retrouver ses jours de gloire. L'absence de frais supplémentaires pour la réparation du dysfonctionnement du capteur est une information réconfortante, sérieusement, je m'attendais à d'autres mauvaises nouvelles à ce sujet. Merci de nous faire part de votre expérience ! Je vais demander au mécanicien de vérifier spécifiquement l'ECU et ce code d'erreur. Je vais chez le garagiste demain, je croise les doigts. J'espère que tout ira bien ! Merci beaucoup.

(Traduit de l'Allemande)