La vibration de la pédale de frein du VW Tiguan indique des rotors usés

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf de 2015, qui s'est avéré lié au système de freinage et aux composants électriques. Avec un peu d'expérience sur les VW, je peux vous expliquer ce qui s'est passé dans mon cas. Les symptômes que vous décrivez concernant les vibrations de la pédale de frein correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Au début, j'ai pensé que ce n'étaient que des disques de frein usés, mais le diagnostic a révélé un problème de sous-tension affectant le module de commande de frein. Les pulsations dans la pédale de frein étaient en fait dues à un dysfonctionnement du système ABS en raison d'une alimentation électrique irrégulière. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel ; ils ont effectué un diagnostic complet du système électrique et ont constaté que le régulateur de tension était défaillant. La réparation totale s'est élevée à 240 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Les étriers de frein et le liquide de frein étaient en fait en bon état, bien qu'ils aient inspecté l'ensemble du système de freinage par mesure de précaution. Pour vous aider à obtenir des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous me communiquer : * Le kilométrage actuel de votre Tiguan, * Si les voyants de contrôle moteur ou ABS sont allumés, * Si les vibrations changent en fonction de la vitesse du véhicule, * Si le problème se produit lorsque le moteur est froid ou chaud, * Si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques, comme des feux tamisés. Ces détails permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème électrique sous-jacent ou s'il s'agit simplement d'une usure mécanique des freins.

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Merci pour votre réponse détaillée. Mon Tiguan a 147 969 km et vient de passer sa révision annuelle le mois dernier. Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord, mais les vibrations s'aggravent à haute vitesse. Les freins grinçants ont commencé progressivement, mais sont maintenant perceptibles à chaque freinage. D'après votre expérience avec le système électrique, je leur demanderai de vérifier à la fois les rotors de frein et la tension. La pulsation de la pédale de frein se produit que le moteur soit froid ou chaud, et je n'ai constaté aucun problème électrique. Compte tenu du kilométrage, des rotors usés semblent probables, mais je mentionnerai le régulateur de tension lors de l'inspection.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Bien que nos symptômes aient commencé de manière similaire, votre cas semble davantage lié à une usure mécanique qu'aux problèmes électriques que j'ai rencontrés dans ma Golf. Le fait que les vibrations augmentent avec la vitesse et s'accompagnent de grincements de freins suggère fortement une usure des disques de frein et éventuellement une usure inégale des plaquettes. Le kilométrage élevé de votre Tiguan et la nature progressive des symptômes indiquent une usure normale des composants de freinage plutôt qu'une panne électrique. Dans mon cas, les pulsations étaient constantes quelle que soit la vitesse, contrairement à votre situation. Lorsque mes disques de frein ont finalement nécessité un remplacement à un kilométrage similaire (environ 150 000 km), j'ai eu des symptômes similaires, notamment les vibrations dépendantes de la vitesse. L'atelier a constaté que les disques présentaient des points d'usure inégale, provoquant à la fois les vibrations et les grincements de freins. Une révision complète des freins a coûté 520 €, incluant de nouveaux disques, des plaquettes de frein et l'entretien des étriers. Bien qu'ils puissent vérifier le régulateur de tension, je parierais que les composants du système de freinage nécessitent une attention prioritaire. Envisagez de demander une mesure de l'épaisseur des disques de frein lors de l'inspection, cela permettra de confirmer rapidement si vous avez affaire à une usure inégale ou à des disques voilés, ce qui correspond plus à vos symptômes qu'à mon précédent problème électrique.

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Merci pour votre retour d'information instructif concernant le problème de rotor de frein. Les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement à ce que je ressens, notamment en ce qui concerne les vibrations liées à la vitesse et les freins grinçants. Étant donné que mon Tiguan affiche 147 969 km, des composants de frein usés semblent l'explication la plus logique. Je prendrai rendez-vous pour une inspection complète du système de freinage la semaine prochaine. C'est bien de connaître le coût approximatif de 520 € pour une révision complète des freins, cela m'aide pour le budget. Bien que je leur demanderai quand même de vérifier le régulateur de tension pour être exhaustif, se concentrer sur les freins à disque et vérifier l'usure inégale des rotors semble être la bonne approche. Leur demander de mesurer l'épaisseur du rotor de frein devrait rapidement confirmer si c'est bien la source des pulsations de ma pédale de frein. J'espère que la réparation permettra de retrouver une sensation de freinage douce. Les freins hydrauliques fonctionnent encore bien pour le moment, mais il est préférable de régler ce problème avant qu'il ne devienne potentiellement plus important. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai le diagnostic officiel.

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