La suspension du Boxster : problème de capteur de hauteur ou autre ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire sur mon Cayman '04 (j'ai aussi eu une Porsche 911 avant). Je dirais que j'ai une certaine expérience de ces voitures, principalement grâce aux diverses réparations effectuées au fil des ans. L'année dernière, j'ai eu des symptômes presque identiques, une hauteur de caisse inégale et un comportement rebondissant. Il s'est avéré que la connexion du câble au capteur de niveau était défectueuse. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Porsche local pour environ 155 euros. Il a fallu remplacer le faisceau de câbles du capteur. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous m'en dire un peu plus sur le moment où vous avez remarqué ces symptômes ? Par ailleurs, la hauteur varie-t-elle entre les démarrages à froid et après un certain temps de conduite ? Ces informations permettraient de confirmer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! J'ai remarqué le problème pour la première fois il y a environ une semaine, lors de mon trajet du matin. La hauteur ne change pas vraiment entre les démarrages à froid et après la conduite, elle est toujours inégale. J'en suis actuellement à 34 948 km depuis ma dernière révision il y a environ 3 mois. Je me suis tenu au courant de tous les entretiens réguliers, mais c'est la première fois que je vois quelque chose comme ça. Le rebond est particulièrement visible du côté droit. Je vais certainement faire vérifier la connexion du câble, c'est une solution bien plus raisonnable que ce que je craignais !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ton Boxster. Vous savez, le fait d'entendre parler de l'irrégularité constante et du fait qu'elle est plus visible du côté droit me rappelle quelque chose d'autre de mon expérience avec mon Cayman '04. Au départ, j'ai également pensé qu'il s'agissait simplement du câble du capteur, comme je l'ai mentionné précédemment, mais après avoir traité quelques cas similaires, j'ai appris que lorsque la hauteur reste constamment inégale (en particulier d'un côté), cela peut également indiquer un amortisseur usé. Dans mon cas, après avoir réparé la connexion du câble, nous avions encore des problèmes, et il s'est avéré que l'amortisseur arrière droit était en fait sur le point de rendre l'âme. Puisque vous avez mentionné les 34 948 km, je vous suggère de demander à votre mécanicien d'examiner à la fois la connexion du capteur ET les amortisseurs, en particulier sur le côté droit qui rebondit. Je l'ai appris à mes dépens lorsque j'ai attendu trop longtemps et que j'ai dû faire face à une réparation plus coûteuse. Au fait, avez-vous remarqué des bruits de cognement lorsque vous passez sur des bosses ? Cela pourrait vous aider à mieux cerner la situation. J'essaie simplement de vous aider à éviter les problèmes que j'ai rencontrés !

(Traduit de l'Anglaise)

C'est une information très utile, merci ! Oui, maintenant que vous le dites, j'ai entendu de légers bruits de chocs sur les bosses du côté droit. Je l'ai mis sur le compte de l'usure normale, mais j'imagine que cela pourrait être un autre signe indiquant que l'amortisseur est en cause. Je ne manquerai pas de demander à mon mécanicien de vérifier ces deux points lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire la semaine prochaine. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité de laisser se développer un problème plus important. Il est préférable de prendre ces choses à temps que de se retrouver avec une facture de réparation plus importante au bout du compte ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai fait vérifier le véhicule, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires.

(Traduit de l'Anglaise)