La suspension de la Jeep Commander est devenue brutale, avertissent les CDC

Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu avec ma Jeep Grand Cherokee diesel 2013 à 155000km. La défaillance de la suspension a commencé de la même manière, une conduite difficile et des voyants d'avertissement indiquant des problèmes avec le système de contrôle de l'amortissement. Le problème principal s'est avéré être un câblage endommagé et des fiches de connexion menant au module de contrôle de la suspension. L'humidité avait corrodé les connexions, provoquant des défaillances intermittentes du système d'amortissement actif. Cela affectait la maniabilité générale de la voiture et rendait la conduite inutilement rigide. La réparation a nécessité le remplacement du faisceau de câbles et des connecteurs du module de commande de la suspension. Bien que cette réparation ne soit pas bon marché, elle était essentielle pour un réglage correct de la suspension et a permis de rétablir la qualité de roulement d'origine. Le travail a duré environ 4 heures à l'atelier. Je recommanderais qu'un technicien certifié vérifie spécifiquement les points suivants : La corrosion des connecteurs au niveau du module de commande de la suspension, l'intégrité du faisceau de câbles, les relevés de tension appropriés au niveau des amortisseurs, le balayage de diagnostic complet du système. Le problème s'aggravera probablement s'il n'est pas résolu et pourrait entraîner l'usure prématurée d'autres composants de la suspension.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon Commander à peu près au même kilométrage. Le confort de conduite était épouvantable et la suspension du véhicule donnait l'impression de ne pas avoir d'amortissement du tout. Mon mécanicien a trouvé un câblage corrodé au niveau du module de contrôle de la suspension, ce qui a entraîné un dysfonctionnement du système. Curieux, combien vous a coûté la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? J'ai dû faire remplacer mes jambes de force avant quelques mois plus tard en raison de la contrainte supplémentaire exercée par la commande d'amortissement défectueuse.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que vous avez rencontré des problèmes similaires avec votre Commander. Après avoir vu mon mécanicien, le problème de réglage de l'amortissement a été complètement résolu, ils ont trouvé et réparé un câble de connexion endommagé au module de contrôle qui causait les problèmes de réglage de la suspension. La réparation a été étonnamment abordable (95 euros), puisqu'il suffisait de remplacer le connecteur défectueux. La tenue de route de la voiture est parfaite depuis la réparation, sans aucun problème de suspension persistant ni aucun voyant d'avertissement. Le confort de conduite est revenu à la normale immédiatement après la réparation, et le système de contrôle de l'amortissement fonctionne parfaitement depuis un an. Contrairement à votre expérience, je n'ai heureusement pas eu besoin de remplacer la jambe de force, car le fait d'avoir détecté le problème à temps a permis d'éviter une usure supplémentaire des composants de la suspension. L'amortissement correct fait toute la différence : la conduite dure a complètement disparu une fois que le système a recommencé à communiquer correctement. Des contrôles de diagnostic réguliers valent la peine pour détecter ces problèmes avant qu'ils ne causent des dommages plus importants.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis allé chez mon mécanicien hier pour réparer mon Commander. Bonne nouvelle, son diagnostic correspondait exactement à ce que vous avez décrit ! Il a trouvé le faisceau de câbles corrodé et les connecteurs endommagés du module de contrôle de la suspension à l'origine de tous les problèmes de maniabilité de ma voiture. J'ai dû laisser la voiture au garage toute la nuit car ils devaient commander un connecteur spécifique. Le coût total s'est élevé à 180 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui semble raisonnable si l'on considère que le confort de conduite s'est complètement transformé. Le rebondissement brutal a disparu et le système de suspension fonctionne à nouveau comme s'il était neuf. Le témoin lumineux a disparu dès que la réparation a été effectuée. Le réglage de la suspension est maintenant parfait, je l'ai testé sur mon trajet habituel et la différence est de l'ordre du jour et de la nuit. Je suis vraiment content d'avoir détecté le problème avant qu'il n'endommage les jambes de force comme dans votre cas. Je vais certainement continuer à faire des contrôles réguliers pour éviter de futurs problèmes de contrôle de l'amortissement. Merci de m'avoir aidé à identifier le problème, cela m'a évité de me lancer directement dans le remplacement de composants de suspension coûteux qui n'étaient pas réellement défaillants.

(Traduit de l'Anglaise)